继续来关注北京车展。北京车展看什么？是看量产新车的技术参数，还是看概念车的炫酷设计？是看厂商气势恢弘的展位，还是听企业老总的生意经？这些都加起来，还北京车展的全部。把北京车展放在中国汽车有望突破1000万辆，成为仅次于美国的世界第二大市场的背景下，海宁看到了车展上正在崛起的“中国力量”。

　　提起中国汽车的“自主品牌”，人们首先想到的是吉利、奇瑞、华晨等。本届车展上国内自主品牌集体发力，全面展示我国在自主知识品牌上的科研和创新成果。国内几大国有汽车集团倾力参展，均组织本集团全系列产品以超大规模参加本次车展。推出一系列的概念车、新能源车以及量产新车，他们展示的是“中国创造的力量”。这种力量在近几年的北京车展和上海车展上已经展现得淋漓尽致，但这一届北京车展他们的力量更加强大。

　　主持人：本届车展还有一个最大的看点，就是跨国汽车公司在中国力量的推动下，加速中国战略转型的步伐，一方面，跨国汽车公司巨头主动与中国伙伴开展自主研发，并积极提供技术支持。这次车展，上海大众将推出与德国大众联合研发的“LAVIDA（朗逸）”，而广州本田也发布第一个合资自主品牌及概念车，打破了合资企业不能开展自主研发的禁区。跨国汽车巨头放下身段与中方一起搞研发，只有一个原因，那就是中国市场的力量。

　　展商：相当看重中国市场。

　　另一个方向是，跨国公司巨头开始把中国消费者的需求作为全球战略车型的研发基准。日产推出新一代天籁，厂家宣称它完全是按中国消费者的标准来打造的全球战略车型。它的意义在于，以前跨国汽车巨头把全球战略车拿到中国，并根据中国消费者的需求进行改进，而现在，跨国汽车巨头按照中国消费者的审美标准籁设计全球战略车型，然后把它卖到全世界。正如北美市场诞生了雷克萨斯、英菲尼迪等全球名车一样，现在的中国市场如果催生出新一代全球名车，这将是“中国标准的力量”。

　　中国创造、中国市场、中国标准，这三股力量汇成事业汽车工业格局中的中国力量。从这个角度再看今年车展，又是一种新感觉。

　　北京车展主打环保牌

　　汽车发展至今，在彻底改变人类生活的同时，也成为破坏地球的一大元凶。好在人们及时意识到，环境保护应当从汽车这个源头抓起。与此同时，连续4年，全球原油价格的持续走高，种种因素促使全球汽车厂商将更多的精力投放在节能环保上。从去年下旬的法兰克福车展开始，节能、环保就成为各大车展共同的主题，而今年的北京车展则让这个主题进一步延伸。

　　作为全球最大的汽车厂商，通用这回不仅带来了一款全球首发车别克展望，还一口气带来了欧宝“飞灵”、凯迪拉克Provoq氢燃料电池车和电力驱动的雪佛兰Volt，这三款概念车展示了通用汽车在绿色环保动力推进系统方面的先进技术。

　　一直以追求驾驶乐趣、动力强劲为目标的宝马，本届车展则打出了“高效动力策略”，也就是要在兼顾有效的动力性的同时，不断降低CO2排放量。

　　1系之后，X6高性能混合动力车将计划在明年作为BMW旗下的第一款，使用油电混合动力技术的车型投放市场；展台上的BMW氢能源7系，则代表了未来宝马高效动力长远目标的最新发展。

　　在马自达展台，首次向中国消费者展示了一台目前仍处于研发进程中的氢转子发动机混合动力车，驾驶者只要轻轻按下这个标有H2O的按健，就可以实现汽油和氢燃料之间的轻松切换。

　　据透露，在今年6月左右，这款名为马自达5氢转子发动机混合动力车，将有望实现量产。