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而且他们居然还知道李书福的那句名言：“吉利要在2015年产销200万辆车，三分之二要销往海外”。但对于整车出口产业，报告认为中国在5到10年内还不可能在美国本土市场造成太大冲击。但中国的汽车零部件工业对美国的冲击已在眼前了。中国现在已经成为继日本、欧洲之后的第三大美国零部件进口地。也是唯一的零部件出口与整车出口不挂钩的国家。有趣的是，虽然韩国是对美出口整车的大国，但中国向美国出口的零部件的金额却是韩国的两倍。而且中国出口零部件的档次也在不断提高，从以前只是简单的标准件出口到可以为雪佛兰Equinox提供V6发动机配套。通过各种数据，报告断言中国汽车零部件产业的冲击对于美国汽车工人而言不是那么轻松愉快的。最后报告的结论是，中国的汽车产业可以在5到10年间产生世界竞争力。布什政府把工作重心放在如何使美国汽车产业顺利进入中国市场，而国会的工作重心应该是在本土市场保护美国制造商，防止来自中国的非正当竞争。报告里的非正当竞争是指政府通过各种形式补贴帮助本国制造商进行海外低价扩张。咨文建议国会保护本土制造商的手段之一就是敦促人民币升值。
大体我们感兴趣的东西我都从报告里摘了出来。大家可以大体知道美国人眼里的中国汽车产业了。整体的阅读感觉还是比较愉快，得到对手的重视也间接说明了自己的成就。我们的汽车产业没有必要轻视自己，而这次的战略转型对整个产业的发展却也至关重要。如果失败了，那就朝着家电业的不归路走到死；如果成功了，整个产业走上以技术创新驱动产业发展道路。只要中国汽车工业能成功的转换发展模式，以中国的广大市场和人力资源，世界汽车产业精英俱乐部的大门其实离我们很近。希望这届北京车展的国产新车潮能成为汽车产业战略转型的光荣起点而被记入中国汽车工业的史册。
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