日本理研打算将汽车凸轮轴的产能新增至30万只，而厦门理研将承担这部分的产能，在接受记者采访时厦门理研业务部副经理郭文雄先生证实了这个消息属实，他表示因为订单量的增多，日本理研的产能存在不足，所以它会将新增的这部分产品的销量放到厦门理研来做，目前厦门理研的产能大概在20万—30只，这次新增的生产需求会给厦门理研带来一点压力，但是厦门理研会在今年新增一条生产线来化解这部分产能不足。

厦门理研业务部副经理郭文雄（右）

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    在这次63届汽配会上厦门理研带来了它最新研发的与主机配套的“绿色环保”大众系列活塞环，这个产品采用了日本理研的先进技术，对汽车的机油消耗和耐磨性都有很大的改善，因此称之为绿色环保，这个产品一经展出就吸引了众多关注的眼球，相关资料不到一上午的时间就发完了。

    对于厦门理研的产品，郭文雄先生显得自信满满，他说“我们的产品在全球范围都属于顶级的，而且我们跟各大主机厂都有密切的合作，在他们研发的初期我们就开始介入”。现在汽车的排放标准越来越严格，对发动机的要求越来越高，相对应的对活塞环的技术要求也越来越高。而厦门理研的技术实力是有目共睹的，另外厦门理研在材料选择上有着严格的要求，作为精密零件的活塞环，厦门理研众多精度加工的关键设备都是自主研发的。郭文雄先生表示“这些都是别的企业做不到的，是我们的核心竞争力。”

    除了与主机厂配套，厦门理研也十分关注售后市场，在全球都有厦门理研的售后销售体系，每个国家都有他们的代理商，在国内，厦门理研的代理商也遍布全国。郭文雄先生表示，做产品主要有两点，一是要保证产品的质量，二是要让销售你产品的商家赚到钱。所以在做国外市场销售的时候，一个国家理研只设立一个总代理，由他去做市场的规划，而理研主要是去做品牌的服务，所以厦门理研表示的市场很稳定。不过要拿下这个总代理可不是一件容易的事，理研有着严格的考核标准。

    对于人民币对美元“破7”，郭文雄先生表示这对理研的出口影响还是很大的，很多以前有利润的东西也会变得没有利润。面对这种情况，理研争取内部积极消化，一方面在引进设备的时候不仅仅关注能否提高产品产量，还重视能够提高效能；另一方面在产品的设计初期，理研就开始研究减少成本的方法，以前要用四道工序的在保证产品质量的前提下能不能用三道工序将其完成。

    不过，理研也意识到，随着原材料的进一步上涨，产品涨价是不可避免的，但是理研非常重视客户的意见，涨价多少、如何涨都要跟客户协商后决定。

    在08年郭文雄先生表示一方面理研要提升产品的市场占有率，另一方面还会随时关注国内外零部件市场的最新动态，加快新产品、新技术的研发速度。