在第63届全国汽车配件交易会现场，笔者见到了珠海华粤离合器有限公司董事总经理倪川先生，并对他进行了独家专访。以下是采访实录：

珠海华粤离合器有限公司董事总经理倪川先生（右）接受慧聪采访

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    慧聪网：每届国内外汽车及配件展华粤都会去展加。请问这次我们公司来参展主要是想传达一个什么样的信息？这次展会有什么感受或者收获？

    倪川：从企业长远经营的角度出发，他的市场营销活动应该是连续的，建立企业的形象、品牌的推广也都应该是连续的，我们把展会称之为meetingport，就是与朋友见面的地方，可以跟客户、朋友见见面、聊聊天，了解一些市场的动态。这是济南第二次开汽配会，这次展会比较特别，特装展台比较少，但是感觉很专业，特别是人气很旺，对于这次参展的效果我们抱有希望。

    慧聪网：我们了解到去年贵公司引进了国外的最新的离合器生产技术，您能帮我们介绍一下吗？

    倪川：在中国，独资和引进技术的离合器企业之前有6家，华粤在06年底引进了英国APPT公司的新技术，成为中国离合器行业引进技术的第七家企业，当时引进这个新技术就是专门针对南汽的名爵，APPT据说是名爵在欧洲的独家供应商，目前我们已经开始了小批量的与名爵配套供货。

    慧聪网：近两年来，汽车主机配套市场到处都是华粤身影；比如：力帆、奇瑞等等，请问您能帮我们介绍一下这方面的情况吗？

    倪川：华粤之前主要是做国外市场，近年来，随着中国汽车工业的发展我们看到了中国离合器市场的巨大潜力，于是专门组建了OE这个部门，除了供应名爵，现在我们是通用和上汽的供应商，力帆是100%供应，另外还有十几家主机厂的供应我们也正在努力进行中。

    这两年随着中国汽车工业的发展，OE的方式也发生了巨大的变化，但是有很多企业还停留在老的思想里，其实现在的OE很简单，你只需要打电话给对方的采购部，约时间考察工厂、产品就可以了，不需要像以前那样还需要靠各种关系。而要成功与主机厂配套的关键在于你了不了解客户的需求，客户的产品是什么，客户产品的质量技术要求你达到了没有，只要达到了这个要求你就可以主动地去找主机厂，其实现在的主机厂也在到处寻找合格的供应商。

    慧聪网：CNC的产品在海外市场的销量占了很大的比重。但目前人民币升值、原材料价格上涨、用工成本不断增加，不少零配件企业在出口上遇到了很大的困难。那么，贵公司有没有感觉到这方面的压力？如何应对？

    倪川：华粤每年的出口量都很大，人民币升值对出口的影响是不争的，但是我们应该将出口市场细分来看，不能笼统地讲出口做不好。过去我们讲出口习惯讲多少个国家，属于哪个洲，而今天对于出口市场我们将它分为美元区和欧元区，而目前虽然人民币对美元是升值的，但是人民币相对于欧元却是贬值的，现在我们可能在美元区受到了一些损失，那我们就要努力调整市场结构，想办法在国内或是在欧元区将这些损失补回来，这样我们也极大的降低汇率不稳定带来的风险。

    慧聪网：新劳动法颁布以后用工成本在上涨，这是否也给华粤公司带来影响，公司是如何应对的呢？

    倪川：新劳动法颁布导致用工成本上涨，早在新劳动法颁布之前就引起了全国各界人士的讨论，我们的看法是既然已经成为了法律，那么企业就必须按照国家的法律去执行，新劳动法是对我们长期的用工形式造成了一定的冲击，但我们相信这对国家的宏观经济是有益处的。在对待新劳动法上，我们从它开始制度的时候就高度关注，07年四季度我们由一副总牵头，人力资源部就开始对新劳动法进行培训，了解了新老劳动合同法的区别，然后我们对公司所有的规章制度都按照新劳动法都做了相应的调整，并且在公司里做了广泛的宣传，所以今年我们很顺利的度过了那段时间，职工的情绪也很稳定。另外我们还根据政府的要求上调了最低工资标准。我始终认为企业要长足发展一定要以人为本，在华粤的理念里，尊重人不能停留在表面，其实顺应潮流按照劳动法去做，这就是尊重人一个具体表现，而这势必会换来企业的凝聚力和长远发展。

    慧聪网：目前，我国的汽车配件市场竞争非常激烈，面对这种情况，贵公司在未来的发展上，有没有什么具体的动作或规划？

    倪川：在过去几年，华粤在香港上市发展得很好，但是我们通过分析香港股市和内地股市的区别，另外分析我们的产品结构和市场结构，我们决定还是要回归国内股市，最近我们正在做这么一个转换工作；另外一方面，我们在国内的OE市场还会继续走下去，我们希望这方面我们能发展的更快更好一点。