主持人：这一位发言人是雷伟泰（Keith Lomason）先生，被很多人称为美国牛仔，他是麦格纳中国的执行总监，但是我们看到他的中国名字和他的英文名字很不同，因为他的姓，如果说用中文来解释，就是龙马的意思。

　　雷伟泰：我是出生于汽车世家，祖父也是在汽车公司工作，我从1985年开始就进入了汽车公司，我希望大家不会认为我是一个海军陆军队的人员，我是海军，不是空军，不是陆军，而是海军。

　　从1996年开始，我是建立了一个家族史的合资公司，50%的持股，这个公司我一直经营了8年，总的来说，这个期间是非常成功的，4年前他们让我退出商业方面的角色，所以说从过去这4年开始我就一直是担任麦格纳国际中国的执行总监。

　　谈到在中国的这种战略，我想一定要谈到中国的转变。即便是在中国早期的时候，我想中国就选择了走出去这样一个非常好的战略，尤其是在汽车行业，对于一些汽车行业的供应商来说，尤其是OEM制造商来说，这都是很重要的一点。我们看到，现在主机厂的全球趋势和需求，大气候是在不断变化的，我们需要的是一个中国的平台，我们需要的是更多的数量，我们也看到了主机厂的前景、供应商的前景，所以今天我想说的是，我是非常的骄傲，因为国际的OEM的厂商是负责大部分的生产和销售，这也是中国的OEM厂商不能忽略的。

　　现在我想谈一谈全国OEM的趋势和需求，总的来说我们在这样一个中国的平台上具有双赢的前景，OEM是具有很多优势的，比如说他能够降低成本，他能够保持物流，他能够使得客户找到他们需要的产品，对于供应商来说，这种OEM的产品能够带来巨大的机会，当然与此同时也有很多的风险和挑战，能够使供应链逐步的缩减，很多的厂商都因此而被迫停产，回家去了。

　　像中国、俄罗斯这样的新兴市场，我们看到主机厂的竞争是非常严峻的，因为在全球我们看到，在分担成本和零件通用化方面都具有了非常大的发展，这种趋势也从一个地区传到另一个地区。我刚才已经谈到了，在10年前，只有5个这样的平台，但是现在已经有了15个这样的平台。可以预见的是，到2013年，10大平台总产量将等于总量的27%。

　　今天我们看到供应商的角色也在不断的发生变化，拥有1万亿美金的市场，而且每年生产三分之二的零件。有咨询机构预测到，2012年开发的费用预计60%，今天是40%，我们的供应商有责任要继续开发新的技术和新的原材料，这样在研发方面的费用就在不断的提高，我们也在今天的各位演讲人口中听到了这样的话语。

　　对于供应商来说，如果要成功所面临的巨大的机会，就是说供应商必须跟上全球的脚步，这主要取决于他们是否能够跟上这个平台，现在OEM正在转移他们的产能，和很多的生产、设计、工程，以及研发的能力相结合。

　　接下来我们看一看对于环保方面能力有什么样的合作。可以看到在世界各地环保议题是迅速的成文，这是科技驱动的结果，当然也从边缘到前锋这样一个趋势不断的发展。

　　尽管现在存在很大的意义，但是现在我们看到对于混合动力方面的预测，是到2012到2013年，混合动力车的产量将达到每年1700万辆，这包括提供了很多模块零件、小产量车的机会，当然这也涉及到很多政府的支持。感谢现在能够在中国，中国现在对于混合动力的支持还是非常强大的。当然我所知道的最好的例子，就是我们一定要紧紧的跟随主机厂的趋势，在这方面麦格纳就是一个很好的例子。

　　当然混合动力车只是其中的一个例子，这是冰山一角，我们还谈到了很多由环境所驱动的一些需求，我们必须要开发出更加有效的、更加环保的这样的技术，这样我们能够在三个方面提供不同的解决方案，包括零部件，包括子系统，以及包括整车。当然这对于我们来说很重要的一点就是，一个很成功的例子之所以能够发生，就是因为我们与客户在这方面实现很深的沟通和很深的关系，而且我们能够把我们所有的知识和技术提供给客户，满足他们的需求。在零部件的领域，我们是从热压成型起家的，另外我们在这方面也进行了很多的改进。