1994年，世界著名品牌“固特异”（GOODYEAR）欲进入中国市场之时，其轮胎品牌为“鹰”，这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册，但中国有“鹰”在先，早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标，并一直在使用该商标。
为使产品能够进入中国市场，固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的“鹰”牌商标，为什么固特异会如此的不惜代价？在中国加入WTO以后，世界各大汽车集团通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、本田、丰田、日产、宝马等都已进入或即将进入中国，国外汽车零部件公司纷纷争相进入中国的汽车零部件市场时，任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性。

　　一、外资企业早已叩开中国大门

　　事实上，早已有外资零部件企业捷足先登，资本的嗅觉驱使他们到中国来。一批跨国公司已经在我国投资零部件制造业，同时加大在华采购力度，建立零部件生产与采购网，将我国融入其全球经营网络。

　　据统计，目前外商在我国投资的零部件企业已近500家，国际著名的汽车零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，全球最大的汽车零部件制造商、2000年财富500强排名第57位的德尔福汽车系统公司迄今已设立了13家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心，总投资达4亿多美元。在中国的业务总销售额近5亿美元。在华企业1/3的产品用于出口，德尔福汽车系统公司董事长兼首席执行官巴滕伯格表示：“全世界的整车企业几乎都来到中国建立基地，所以德尔福无疑也会把这里作为自己的‘主战场’。”

　　全球第二大汽车零部件生产商博世公司，已经在国内建立覆盖全国的规模化零部件分销网，在中国已拥有153家售后维修服务站。

　　2000年6月28日与福特汽车公司分离出来的美国伟世通（Visteon）公司已在中国成立了5家合资企业，专门生产汽车零部件，其与上海汽车工业（集团）总公司于1994年设立的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司2000。2001年度在中国最大的500家外商投资企业（以销售收入计）中排名264位。延锋江森座椅有限公司排名第367位，位列德尔福、伟世通、博世之后。

　　世界排名第四位的汽车配件供应商日本电装公司也已在中国天津、烟台、重庆等地开设多家独资、合资企业，通过几年来的市场考察，最近决定与中国汽配市场联合会合作，利用联合会在中国各地汽配市场的营销网络，将其火花塞、雨刷器的摇臂、翻新件等产品在中国汽车售后市场全面推开。

　　2001年，汽车行业新签约的17家合资企业中，有14家零部件合资企业，世界上生产车用重型发电机、起动马达的三大著名企业之一的美国佩特来电器公司，全球蓄电池设备的主要供应商美国埃克赛德科技公司，欧洲最大的汽车净化器生产厂德国曼？胡默尔公司，全球领先的轿车、载货汽车电子元件和系统供应商德国泰米克微电子有限公司，为德国大众、奥迪公司生产内饰配套产品的德国西博股份有限公司，全球汽车内饰产品主要供应商之一的美国江森公司，意大利布兰伯公司，德国采埃孚转向系统有限公司，也伴随着WTO的脚步来到中国。

    世界轮胎三强早已预见性地进驻中国市场,大连固特异轮胎有限公司,现总投资额为20809.6万美元,最近又宣布了一个1.2亿美元的最新增资计划,用以扩大大连合资轮胎工厂的规模。其大连工厂将在今后5年内，轮胎年产量将由190万条增加至530万条，而其轮胎零售网点也从目前的1600家增长到2100家。
其竞争对手法国米其林集团和日本的普林斯通也不甘落后。最近法国米其林和中国最大的轮胎企业上海轮胎橡胶集团公司共同投资的“上海米其林回力轮胎股份有限公司”正式成立。