按国家有关规定，由于爆裂等原因导致帘线损伤的轮胎，只能用于制造再生胶、橡胶粉等，不能用于翻新。然而一些不法商贩却不理会这么多，很多原本应该报废的轮胎摇身一变又成了货架上的新品，原本存积的旧伤、过薄的胎面以及老化的帘线都将成为高温、高负荷驾驶的定时炸弹。
来自中国轮胎翻新与循环利用协会的数据显示，目前，全国每年可用于翻新的淘汰废旧轮胎有1.2亿个，其中由正规企业翻新加工的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1／10。这意味着，每年可能有超过1亿只劣质翻新轮胎重新进入市场，对于消费者来说可谓陷阱重重。
▲记者提醒：选购轮胎的时候一定要通过正规渠道，同时可通过轮胎上的标志来鉴别轮胎。一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体。鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，翻新轮胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必是翻新胎无疑。
劣质隔热膜
潜在危险：造成车厢空气污染、玻璃碎裂，影响交通安全。
随着大量贴牌产品的出现，劣质隔热膜充斥着整个市场。大多数的车主可能认为即使不小心买到了劣质品，大不了是损失一些金钱而已。实际上劣质隔热膜隐含着很多弊病，除了造成车厢空气污染和可能导致汽车玻璃碎裂外，劣质隔热膜甚至会影响到交通安全。
我国有关法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%。贴膜对前挡风玻璃视线多少会有一些影响，只是优质膜与劣质膜相比，在这方面的影响程度有很大的不同。优质膜会严格执行透光标准，尽量将影响降到最低以至于忽略不计，而劣质膜最大的隐患就是透光度不符合标准，导致驾驶者视野受到很大影响。这就是劣质隔热膜影响交通安全的原因。
▲记者提醒：挑选优质隔热膜最基本的方法分3个步骤。首先是用手摸，优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱；接着用鼻闻，劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康；最后肉眼观察，看透视性、清晰度，优质防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。
