电装将围绕汽车安全展出用于传感系统的毫米波雷达、图像传感器和驾驶支援ECU(电子控制单元)等。为了让汽车停车更方便，爱信将展示智能停车辅助装置、车道保持警告系统、前方及侧方监视系统，使汽车在停车入位时，由车辆自行控制方向盘，停车更加安全便捷。

　　“新型汽车安全系统越来越智能化和自动化，对IC设计师来说，面临的技术挑战也越来越大。”飞思卡尔中国汽车电子工程经理康晓敦对记者表示。针对汽车安全，飞思卡尔提供广泛的中高级加速度传感器和相关的控制技术，还可提供更复杂的安全气囊系统，包括前部和侧面碰撞保护以及头部和膝盖防护。

　　“低端车市场成长最快，并且舒适性、安全性要求逐年提高，这也意味着对半导体产品含量将提高，对于半导体厂商而言这将是一重大机遇。”刘建宏表示。低端车以集中式控制(BCM)见长，这一市场从前年年底开始兴起，也是汽车电子市场最热门的需求热点之一。ST拥有完备的解决方案，可以根据整车厂对BCM不同的定义和要求来提供支持。

　　信息娱乐一体化趋势增强

　　汽车信息娱乐设备在目前汽车电子领域应用最为热门。iSuppli数据显示，汽车信息娱乐设备销售额在2006年基础上增长近30%以后，2007年将突破76亿美元，约占全部汽车电子应用的66%。

　　在汽车信息娱乐系统中，电装展示了可接收来自北京市交通信息中心收集和加工的实时交通信息的导航系统。爱信的导航系统还将搭载NAVI-MATIC(车载导航仪协作换挡控制系统)、地图差分更新等各种系统。为了满足驾驶员观看导航系统和后座乘客享受汽车娱乐的不同需求，博世推出双图像显示屏，在同一个屏幕上可显示两个不同的视频节目。据悉，为满足欧洲汽车厂商2009年车辆的需求，8英寸的双图像显示屏将要量产。

　　“通过与外部环境的连接，形成一个多媒体中心，以此整合音频系统、视频系统以及导航与车用通信系统，这将成为车用半导体供应商竞争的新战场。”富士通市场部高级经理王钰告诉记者。富士通微电子开发成功一种系统大规模集成电路，仅在一颗芯片中就集成了各种功能，如二维/三维图像、汽车通信控制系统、程序保护功能和各种多媒体接口。该产品可处理来自汽车导航器件或数字仪表板的数据和车载网络的信息，从而在提供舒适驾驶环境的同时，实现高质量的图像显示。ST也特别开发出NaviFlex平台，可实现免提电话、导航、移动电视、后座娱乐视频/游戏等丰富的多媒体功能，促进汽车信息娱乐产品一体化。