中国汽车史上迄今规模最大的整合重组项目——上南合作始自今年初春至今已逾百日。上汽集团上周发布，上汽集团在“百日整合”行动之后，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依维柯、跃进商用车以及南京菲亚特等整车资产将分别与上汽乘用车公司、上汽商用车事业部以及上海大众逐步衔接。

    对于备受关注的荣威与名爵整合，在来自上海通用的黄可基担任MG名爵公司总经理之后，标志着上汽管理体系的全面导入。目前的情况是，在启动质量攻关的同时，MG名爵的新品投放计划将基本不变，MG3、MG7以及搭载1.8T发动机的新款MG7仍将按原计划推出。另一方面，荣威和名爵未来在产品规划、品牌定位、资源共享等方面的协同平台已初步建立，两者在零部件、技术、资源上的共享已经展开。未来MG名爵“具有高附加值的运动型品牌”和荣威“英伦风格中高档轿车品牌”将各有侧重。

    同样受到关注的还有南京菲亚特公司资产处理问题。南京菲亚特目前的工作是一方面解决FIAT品牌整体撤出过程中的众多善后细节，做好原有产品停产后的工作预案；另一方面，在南京菲亚特投产上海大众成熟车型的准备工作正全面展开。

    在零部件方面，南汽转向器、南汽传动轴、南汽冲压件、南汽锻造、南汽金鼎等企业也已经开始与上汽旗下部分零部件企业进行技术、业务的对口合作，不久将有全新的合作项目启动。

    上汽集团有关负责人表示，与上汽以往任何一次国内外并购相比，上汽、南汽之间的重组整合规模更大、涉及面更广、资产质量参差不齐，重组难度不小。但双方都有信心按照计划，使南汽到2010年时的规模拓展到现在的3倍。