面对以“节油”为卖点的米其林EnergyXM1Plus和主推“耐磨”概念的普利司通TuranzaER-60，固特异上周亮出了自己的宝剑———以“安全”为诉求的安舒轮Assurance。花纹结构的升级、含硅化合物的使用，使固特异安舒轮Assurance轮胎在“使用安全”方面迈出大步。
●花纹、橡胶全面升级
全新的“霸力齿”技术使安舒轮Assurance的湿地抓地力提高，“响胎”、“啸叫”的现象成为过去。据介绍，WaffleBladeSystem三维刀槽系统（霸力齿）是固特异BubbleBladeSystem（霸力泡）的升级。新的花纹系统加强了轮胎的刹车性能、湿地抓地力，使车辆在湿滑道路行驶出现甩尾等不稳定因素的概率降低。与霸力泡相比，霸力齿技术还使橡胶胎面的硬度提升7.6%，改进的刀槽和环形槽使轮胎的横向自锁能力提高，车辆在通过湿滑弯道时产生滑动、出现啸叫的概率降低。
新配方的橡胶材质使胎冠的耐磨性提高、侧壁抵抗外力的性能也得到强化。融合于橡胶的DupontKevlar材料，使安舒轮Assurancede耐磨性、抵抗恶劣路面的能力得到提高。此外，硅基胎面胶还帮助提升胎面的抓地力；附加硅的Durawell化合物使胎壁能够抵御额外的割削与磨损。
●DucaroGA不会停产
固特异安舒轮Assurance定位于中档轮胎市场，将于今年5月在国内市场上市，共有14个型号，价格可能会略高于DucaroGA。
与汽车厂商常用的换代做法不同，安舒轮Assurance上市后，同样面对中档轮胎市场的DucaroGA仍会同步生产，提供更加舒适的行驶感受。另有来自厂商的消息称，安舒轮Assurance的部分型号会在固特异大连工厂生产。是否已经具备同尺寸的模具，是其在本地生产的决定性因素。
●行驶速度可至240km/h
厂商提供的数据显示，在中国市场销售的安舒轮Assurance的胎宽从175毫米直至215毫米；扁平率参数既有强调运动的55，也有强调舒适的65、70；六款14英寸直径的轮胎，面向威驰、思迪、PO-LO等小型车；7款15英寸轮毂的型号，针对思域、福克斯、Mazda3等紧凑型车；一款16英寸的则完全适用于凯美瑞。
对照米其林EnergyXM1Plus和普利司通TuranzaER-60的轮胎型号不难发现，只有普利司通
TuranzaER-60提供13英寸轮毂的选择；米其林EnergyXM1Plus则为以奥迪100为基础的红旗轿车提供一款80扁平率的14英寸轮胎。同是15寸轮毂，固特异安舒轮Assurance提供5款速度级别为V的轮胎，最高行驶速度可达240km/h，较H级轮胎超过30km/h。
●用户关注湿地抓地力
固特异提供的数据显示，中档轮胎在亚太地区的潜在市场约为2350万条。其中，韩国市场潜力最大，约为640万条；中国市场约580万条，位居第二。
固特异对中级车用户的调查显示，湿地抓地力、耐用性、花纹耐磨和所有路况下的均衡性是位居前四的消费需求。其中，湿地抓地力和耐用性的比例均超过75％。相对于五年前的调查数据，中国消费者的选择正在接近欧洲用户的需求———注重湿地抓地力和操控性。
