股市行情与消费者汽车购买行为有关吗？这里说说两个例子。第一个例子是中国的。2007年国庆节前，本单位一个我们比较熟悉的机关干部小张，男性，31岁，说他炒股炒来一辆宝来车！在去年下半年股市上涨的行情中，确实有一些如小张一样的购车者，随着股市的上涨，在某种程度上刺激了汽车购买需求。小张如此成功的股票投资案例，确实很具有示范效应。一些囊中羞涩，有几个小钱却有不够买15万级别车型的年青人，把他们手中仅有的五、六万或七、八万元钱投进了股市，想指望股指继续攀高，让这些大钱生小钱，早日使自己成为有车一族。熟悉股市行情的人都知道，去年10月入市的股民，会有什么样的结局可想而知。去年10月16日，沪指6124点，今年4月1日愚人节，中国股市上证指数跌到了3300点附近，最低曾下探3271.29点，上周末收报3446.24点。不到5个月的时间，中国股市跌幅高达45%。据新华社报道，在上一周，上海深圳两市流通市值一周蒸发6000亿！而从股市下跌以来，市值蒸发更是以数万亿计。虽然清明节后的红色星期一股市强劲反弹，上证A股指数收报3599.62，升幅达4.45%，深圳指数13396.61，涨幅5.88%，但毫无疑问，这些去年下半年进入股市的年青人已成为深度套牢一族，原有的财富大幅度缩水，购车计划被迫推迟。

　　第二个例子是美国的，就在最近，德国主要汽车厂商陆续公布了3月份在美国市场的销售数据，数据表明，一方面是德国各大豪华车品牌，如保时捷、宝马、奔驰和奥迪等，3月份在美销量无一例外出了现下滑，与去年同期相比，保时捷在美销量骤减24%，奔驰销量下跌3.7%，宝马公司旗下品牌总体出现5.4%的大幅下跌，其中BMW品牌下跌8.7%；另一方面是，主攻中低端市场的大众品牌普通汽车却在美国市场格外畅销，3月份销量大涨12.9%，总销量接近2万辆。造成德国豪华车和普通车在美遭遇两重天的根本原因是，美国的次贷危机引发的信用危机和购买力下降，以及股市下跌，美圆贬值，财富缩水，美国人开始调整汽车消费策略，从热衷于买豪华车转而买普通车，从而导致美国市场对汽车的总体消费能力出现下滑。

　　从上述两个例子看来，股票跌了，财富会缩水，购买力就会受影响，股票下跌，财富缩水对汽车的消费确实会造成一定影响。可是在中国，我们看到的现象是，一边是股市跌跌不休，一边是车市持续火暴，因此有人说股市和车市是冰火两重天。股市资金的来源异常复杂。其中，持币待购的购车款，有一部分会进入股市，在股市走牛时，获利回吐的购车款将会加快消费者购车进程，甚至提升购车的档次，原本想买小型车或中型车的，因在股市轻松赚钱，会改为买更高级别的车型。反之，当股市低迷时，购车款被套牢或被迫割肉斩仓，必然减缓购车进程，或者降低购车档次。但从中国目前的现状来看，似乎持币待购的购车款并没有完全进入股市，股市财富的大幅缩水并未真正影响中国车市，至少在目前，股市行情和车市行情之间还没有很明显的相关联系，真正与车市火暴密切相关的，是中国经济的持续高速增长。