当石油问题日益突出，国际油价一路高歌的时候，很多汽车厂商都在为寻求新的替代能源而焦头烂额，而随着北京奥运会的临近，“绿色”主题再次成为了众多厂商心中宣传的重点。那么此次车展上将会有谁成为“绿色”的代言人，国内上市的环保车型又会有那些，今天，我们就带您一起来看一看。
●混合动力的先驱--丰田普锐斯
在世界市场上，丰田是第一个将混合动力车型投产的厂商，而在国内市场上，丰田同样是第一个将混合动力车型引进并生产的企业。从技术角度而言，单纯的车型生产流程并不会有任何难度，但是从市场成熟度以及消费者的消费观念上，丰田普锐斯无疑是在冒险。不过三十年河东三十年河西，随着石油价格上涨和国内对于环保动力的关注度日益提高，普锐斯的前景似乎一下子光明起来。
普锐斯的造型如果在过去也许会被人称为“超现代主义”，楔形的车身，类似概念车的线条，还有前后富有科技韵味的灯组，恐怕除了隔壁家爱看科幻片的二小子喜欢它觉得它有味道之外，任何一个看惯了桑塔纳的人们在第一眼看到它的时候不会觉得很美。可现在又不一样了，随着国内更具艺术化设计的车型越来越多，现在的人们倒是觉得普锐斯的造型亮点并没有想象中的那样多，想想马2，想想同门的雅力士，普锐斯的确有些显得老气了不少。如果不去考虑技术上的亮点，普锐斯的处境非常的尴尬。
普锐斯的动力系统是丰田独创汽油与发电机交叉动力系统。在起步和加速时这套系统能够通过汽油机和电动机的共同输出，使车辆获得强大的动力。而遇到减速刹车情况时，该系统又能将制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量。这样的设计不但能够有效的降低燃油消耗，同时在车辆的静谧性上有了新的突破。丰田给出的1.5L普锐斯的实际城市工况油耗仅与一台1.0升发动机的油耗相当，而实际上这台普锐斯身上所拥有的动力表现却和2.0L发动机持平。所以不论普锐斯的外形有多么的让人“不可思议”，但是动力表现的先进性令人刮目相看。
普锐斯虽说在技术上的表现非常抢眼，但是实际上市场的表现并不理想。这并不是因为一汽方面没有做好营销工作，而是车辆售价上的确有些让人难以接受。技术和环保在一定程度上是有不错的号召力，可就算是这百公里油耗能比普通车型降低三分之二，可从售价和售后保养费用的差价考虑，不论怎样都难以引起消费者注意的。
编辑点评：长得不能算是惊艳，但技术却非常的领先；油耗水平非常的让人欢喜，但折算出来的总成本恐怕没人愿意接受。
●混合动力第二棒——本田思域
在国内市场上能够和普锐斯相抗衡的恐怕只有本田的思域混合动力版。因为从本田的技术水平以及国内市场占有率上来说，恐怕还真的只有它能够挑战这日本“老乡”。不过由于丰田公司在中国市场上的强势，虽然思域来头凶猛，但本田在混合动力市场上的影响力还是处于下风的。
和普锐斯不同的是，思域是在原型车的基础上经过改装之后得来的。它和雷克萨斯混合动力系列相似，外形设计上保持了原型车的造型样式，只是在尾部或者车身显著位置标明了“HYBRID”字样，而此次思域混合动力版车型在轮毂的设计上也有了一定的改变，让人们能够更清楚的区分其与普通版车型。
