粉末冶金零件的基本市场是汽车产业。据统计，2007年全球汽车产量为7307.2万辆，比前一年增加了5.1%，排在前5位的依次是日本、美国、中国、德国、韩国，印度位列第10。日本连续两年占据首位，达1159.6万辆，占全球产量的15.87%。销量亚军为美国，达1075.1万辆，同比减少4.5%；第三位是中国，产量达888.2万辆，同比增加22%，占全球总量的12.16%。目前中国与印度人口合计约23亿，而注册车辆为3920辆，平均每百人仅为1.7辆。据预测，今后40年，发达国家的注册车辆将增加约1倍，可能超过10亿辆，而发展中国家，特别是东南亚国家，轿车的注册与生产的发展速度可能非常快。根据美国能源部的资料，2050年发展中国家轿车的注册数量可能会增加到25亿辆。

    亚洲地区汽车产业的快速发展，带动了汽车零部件产业的日新月异的发展，其中就有汽车产业不可缺少的粉末冶金零件。

    韩国现代与起亚汽车公司先进技术中心常务副主席JoonChulPark博士在PM（粉末冶金）2006世界大会最终用户研讨会上，讲到：“现在中型轿车中，粉末冶金零件的质量约占1%（约10kg），而且这些零件都是关键零件。其中75%用于发动机与变速器。在今后30年内即汽车内燃机发动机存续期间，粉末冶金零件的应用仍有大量增加的余地。”接着他举出了一些在现在汽车中获得显著成功的例子：“其中就有P/F（粉末锻造）连杆。这种连杆比锻钢连杆质量轻10%，成本可减低20%。另外一个例子是，通过扩散粘结将凸角连接在中空凸输轴上，这不但可减轻质量，而且通过中空轴可进行内部润滑。再者，粉末冶金行星齿轮架约可节约成本30%，并可改善疲劳强度。”现代—起亚汽车公司是韩国最大的汽车制造厂商，其生产的每辆汽车中约使用370多种粉末冶金零件，质量约6.5kg，预计2007年将增加到8.0kg以上。

    一、亚洲粉末冶金零件产业概况

    从20世纪80年代，中国（大陆）改革开放以来，经济发展日新月异，家电、汽车等产业的快速发展，不仅带动了中国（大陆）粉末冶金零件产业的发展，而且，使粉末冶金零件产业成为世界粉末冶金界关注的焦点之一。

    粉末冶金产业包括金属粉末、金属粉末制品及粉末冶金生产设备制造企业。这里所讲的粉末冶金产业实际是粉末冶金铁基与铜基零件生产企业；粉末生产企业是铁基与铜基粉末生产企业。

    JPMA从1990年代中期开始，就对亚洲地区的粉末冶金零件生产统计进行了大量细致的工作。本文中引用的许多统计资料都来源于JPMA，特向JPMA致以真诚谢意。

    从2000到2006年，亚洲地区7年间铁基零件与铜基零件分别增长了约80%与70%。按照以2000年为基数，6年的平均年递增率计算，泰国（25%），印度（22%），中国（大陆）（18%），韩国（12.6%），马来西亚（6.4%），新加坡（以2001年为基数，5年的平均年递增率）（4.5%），中国（台湾）（2.2%），日本（3.5%）。

    进入21世纪以来，亚洲地区粉末冶金汽车零件（包括摩托车零件）生产的发展趋势。亚洲地区粉末冶金汽车零件（包括摩托车零件）的生产普遍呈上升态势，增长最的是新加坡。汽车零件在粉末冶金零件总产量中所占比率（2006）最高者是日本，高达91%，其次是韩国（86%），中国（大陆）（53%）。