日本精工（NSK）于2008年3月19日宣布，在可配备于汽车轮毂组件轴承（将车轮和车身各部件一体化的轴承）上的轮速传感磁编码器上，采用自主开发的塑料磁石。通过规则排列铁氧体，磁力比以往的橡胶磁铁提高25％。

    在汽车业界，“小型化”、“轻量化”需求日益高涨。该产品通过高磁力化处理，可将磁编码器分辨率提高约10％，除可提高轮速传感精度，还可将编码器的检测径减小约15％，从而实现轮毂组件轴承的小型化。另外，高磁力化还有助于扩大轮速传感器与磁编码器的间隔。这样，在轮速传感器的安装精度上就可不再像以前那样严格。

    除了磁铁部分的树脂材料之外，该公司还自主开发了树脂材料的粘结技术。采用这种技术，在从严寒到酷暑的大温度范围内和泥盐水浸蚀条件下也可使用。主要供应对象是拓展BRICs（巴西、俄罗斯、印度、中国）市场的汽车厂商。

    日本精工将通过开发该产品扩充汽车轮毂组件轴承的产品线，力争2013年以前使全球销售额达到1200亿日元。