比起手动挡的车型来，谁都知道驾驶自动挡车型省心、省事，所以不少人、尤其是女性在购车前往往会把自动挡车列为首选。不过在选车的时候，到了展厅一看，市场里除了传统的自动变速箱，还有很多例如手自一体变速箱、无级变速箱、手自动变速器等名词都像雨后春笋一般纷纷往外涌，这个时候很多购车的朋友们都犯嘀咕了，同为自动挡的它们有什么不同？到底哪种适合自己？鉴于此种原因，我们将现在市场上常见的自动变速箱拿出来做一个对比，优点缺点一目了然，希望阅读之后，能对您的购车计划有所帮助。

　　普通自动变速箱 市场主力

　　优点：使驾驶轻松惬意

　　缺点：不够智能，相对费油，不利于改装

　　普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称AT(全称是Auto Transmission)几乎成为自动挡的代名词，其传动比选择和换档是自动进行的。所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的，在驾驶过程中，驾驶员只需操纵油门以控制车速。不过为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。

　　除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。

　　推荐：桑塔纳3000——智能式自动变速箱

　　桑塔纳3000搭载的智能式自动变速箱采用先进的CAN-BUS技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。

    “手自一体”变速箱 面面俱到

　　优点：提供更好的驾驶乐趣

　　缺点：价格偏高

　　这项原本搭载于豪华轿车的技术如今在中高档轿车中也能见到了。从手自一体变速箱的发展来看，四速的已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五速已经成为主流，而中高档车则流行配备六速自动变速箱，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。以上海通用08款君越为例，这款车所配备的S6 六速手自一体变速箱操作简便，可以实现完全的手动换档和自动换档间的切换。它不但拥有自动挡驾驶轻松省心的好处，并且在手动模式下，不仅加减速的响应更为迅速，而且还可满足“换挡”所带来的驾驶乐趣。特别在手动模式下，还能辅助行车安全，尤其是在山区弯路下坡情况下，利用手动模式来控制车速，避免了自动模式下油门与刹车的频繁操作，在降低燃油消耗的同时也减少了制动系统的磨损。值得一提的是，08款君越的S6 六速手自一体变速箱还采用了新一代“DEXRON VI” 环保型变速箱油,终身免维护,经济性和稳定性更高。这对于顾虑手自一体变速箱成本较高的人们来说，不啻为一个好消息。

　　推荐：08款君越——S6 六速手自一体变速箱