汽车巨头不准备近期内放弃汽油或柴油发动机，不过它们之间的分歧表明，具有竞争力的技术还是争夺的焦点。戈恩说他领导的法日汽车联盟将在2012年前推出大量全电动汽车，他认为，监管机构不会对油电混合动力车的二氧化碳排放量感到满意。而雷诺-日产汽车的计划反映了公司的判断，即锂离子电池技术很快将发展到能让特制的电动轿车在城市行驶的水平。戈恩表示，在欧洲，15%的驾车者很少离开所在城市，这是全电动轿车的目标市场。

    在日内瓦车展首次亮相的中国比亚迪汽车，推出硅铁电池的电动车，这家公司声称他们研究硅铁电池及混合动力车型已经很长时间，具有丰富的经验，他们纯电动车F3e、F6DM已经让广大车友见识过，但这项技术是否成熟，还有待验证。F3DM把日内瓦车展作为首发地。使用的驱动电池是比亚迪特有的“铁动力”，据介绍这种电池不存在降解问题，一旦不能使用了，它仍然是一块铁。

    本田汽车的福井威夫对所谓可充电油电混合动力车表示怀疑，认为它在环保上的优点太少。这类汽车（如通用的雪佛兰Volt概念车）是通过电源接口充电，不过仍不能完全抛弃汽油。

    他觉得不同厂家目前提出的这种“可充电混合动力车”的概念可以描述为装有不必要的燃油发动机和油箱的电池动力车。他说他指的是Volt。