东风日产每一家4S店最近都迎来了其建店以来最为密集的客流，甚至有的店里顾客在抱怨男厕所也要排队。他们将一款车团团围住，手上拿着网上打印出来的数据，还要把店内关于这款车的所有资料统统收集齐，销售代表也忙得不亦乐乎。

    在很多4S店中，天籁被这款车挤出了展厅。产生如此号召力的正是一款名为逍客（Qashqai）的Crossover车型。

    无界设计

    逍客看上去似乎与展厅中其他日产车型有些格格不入，大家可以清楚地感受到逍客身上欧洲味道的简洁硬朗线条与那些从里到外透着日本气息的轿车不同。

    事实上，这款车的确与天籁、轩逸、颐达等日产车型有不同的身世。事情还要从它的名字说起。Qashqai本意是指伊朗居住在沙漠地带的游牧部族。日产对于选择这样一个名字的解释是“这部车正如游牧民族一样，拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根”。

    日产的这样一个想法在NTCE日产欧洲技术中心得到了转化成现实的机会。主要设计工作在英国伦敦展开，同时法国雷诺和日产西班牙研发队伍也参与进来。这种设计中心国别界限的打开先例并不多见。它们一起在雷诺—日产专门针对Crossover车型的P32L平台上打造了这款融合SUV和家用旅行掀背车特点，动感、实用被融为一体的Crossover车型。

    2006年巴黎车展上，它正式以Qashqai的名字登场，在欧洲消费者还不知道Qashqai这个单词该怎么发音的时候，销量就已经开始飙升。

    推崇个性

    相信没有人会将逍客当作一部平庸的车，即便在为数众多的Crossover车型中，那个轿车化的车顶线条也算得上个性十足。在日产的各大设计研发中心中，这样的创意会受到极大的鼓励。

    在日本本部的研发中心，屋顶上悬挂的飞机模型、桌面上各种设计独特的电子产品都是设计师们把玩和讨论的话题，也许有一天，来自Wii的灵感就会让设计师创造出一个全新的车载设备操作方式。

    这种原创性和独到的设计灵感在汽车产业中具有重要的意义，它在机械结构已经势均力敌的前提下扮演着决定消费者购买意向的最重要因素。因此研发中心中强调的是设计师创造力，而没有人用品牌的统一性去给他们施加压力。

    在内饰设计室中，各种面料铺满了屋子的每一个角落。设计师会在坐椅面料的选择上发生激烈的争吵，有人主张摩擦性好的面料，反对者则认为这种面料无法耐受不小心洒出来的咖啡；有人主张用真皮包裹车门拉手，而反对者则认为成本过高并且不利于清洁……类似的争吵在设计中心中时常发生。而当把所有这些“争吵”汇总比较以后，就可以得出一份完整准确的选择方案，往往新材料、新结构都是如此被应用到新车型上。

　　聆听本地声音

    “我们在城市里走走，看看人们流行穿什么衣服，流行戴什么眼镜，戴什么手表，基本上就能了解现在是什么时尚了。买车也跟大家买手表、买裤子、买鞋子的习惯是一样的感觉，我们在设计车的时候不能只看车的本身，还要看买车人的性格是什么样的，他的生活状况、生活风格是什么样的”，日产汽车公司主管产品设计的副总裁中村史郎还表示，日本本土的市场很小，日产设计要照顾到全球的需求。