油价上涨，也影响到了汽车消费。与之呼应，更省油、更环保的小排量车，受到了消费者的极大关注。在经过了“限小”的阵痛之后，在今年上市的新车中，小排量车占有的比例同比大幅上升。

　　在北京、上海、广州、深圳等地，不少市民表示，选购汽车时会把油耗的因素考虑进去。很多消费者原本打算买一辆排量大一点的车，但在油价高位徘徊之下，加之对燃油税开征的预期，使其改变了当初购买大排量车的愿景。

　　按照专业人士的估算，买一辆百公里(耗)5升的油和买一辆百公里耗10升的油，两个车一对比，那油价一年差一倍，这一倍是多少?大概要多花7000~8000元钱。

　　一般地说，每次油价的上调，都会让小排量汽车销量出现增长，也许小排量汽车销量在未来一段时间也有望出现跳跃式的增长。

　　今年伊始，小排量车阵营突然间看好声一片。从国外导入国内生产的小排量车包括，雅力士、福特新嘉年华、本田新飞度以及马自达2、乐骋等车型;在自主品牌中，一批小排量车包括，比亚迪F1、吉利熊猫、长城酷熊等即将面市。