第五届海南国际汽车工业展览会刚刚于海口闭幕。在为期４天的展示中，现场汽车交易再次刷新了纪录，交易量达到１５００辆，超过了以往任何一届。车展再次刺激了消费者的购车欲望，将海南车市推向一个新的高潮。然而，车市繁荣的背后，随之而来的许多问题也不得不令人深思。

    汽车市场蒸蒸日上

    在第五届海南国际汽车工业展览会举办期间，记者看到，海口市会展中心每天人潮涌动，现场的汽车交易十分火暴。据了解，近两年海南汽车消费迅猛发展，全省汽车保有量已超过３０万辆。

    作为海南省会城市，海口市在经济迅速增长的基础上，私家车的数量也增长较快。据海口市车管所统计，从１９８８年到２００３年的１６年时间，海口一共新增机动车６．５万辆；从２００４年开始，海口机动车开始爆发式增长，４年增加７万辆，超过了前１６年新增的总和。尤其是２００７年，海口新增汽车２３３８１辆，汽车保有量达到１２．９７万辆，比上年增长４２％。今年１月，海口车管所新入户的小汽车达３１６５辆。预计海口今年新增小汽车不少于３万辆。

    海口市车管所副所长张华雄分析说，海口汽车增长速度快有三方面原因。首先，随着海口市经济的发展，人们的生活水平越来越高。对于市民来说，汽车已不再是奢侈品；其次是消费观念变化，现在年轻人尽管收入有限，但贷款买车的人不在少数，而且经济型车占主导，消费比较理性；第三，海口市摩托车逐渐到了报废年限，小汽车成代步的主要选择。

    汽车配套管理设施发展滞后

    据海口市车管所的统计，目前在海口市区行驶的汽车数量已超过２０万辆。然而，与快速增长的汽车数量相比，一些与之相配套的设施建设以及管理却处于滞后状态。

    首先，停车难的矛盾越来越突出。目前海口停车位才５万多个，停车位的缺口较大。现有停车泊位数与之相比缺口高达１５万个，相当于平均每４辆汽车要争抢１个停车位。而在海口的多数居民小区，因规划、建设方面的缺陷，停车位普遍较少，一些旧的居民小区，停车位与房屋套数的比例不足１／８。记者在很多小区看到，由于车位紧张，居民不得不将车停在小区外，造成小区门口车辆拥挤，给人们的出行也带来不便。

    其次，道路规划仍然相对滞后：一是道路路网规划先天不足。主干道间距过大，加上与之平行的次干道或未贯通，或待兴建，致使高峰时段主要车流过分集中在主干道上，不可避免地造成部分干道交叉口出现局部拥堵；二是断头路、瓶颈路多，致使市区道路未形成通达的交通路网结构，造成车辆迂回绕行，大大增加道路交通压力。

    海口市交警部门有关负责人说，车辆数量大幅增长，而相应的道路设施建设和规划管理未能及时跟上，是造成交通拥堵的根本原因。基础设施跟不上，汽车保有量越大，城市的负担就越沉重。

　　步入汽车社会压力大

    汽车社会是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，它同时也是社会文明进步的标志。按照当前的经济发展速度，海口正以快速的步伐向汽车社会迈进。

    汽车社会所带来的最大的顽症就是堵车，海口目前堵车时间主要集中在上下班高峰期。由于海口公共交通方面欠缺，公交体制不完善，公交并不能承载市民较多的出行量。大多数市民买车的初衷是为了摆脱挤公共交通的烦恼，以车代步。然而，汽车越来越多，速度也越来越慢，这就不免陷入了一个恶性循环。