在苏州客车展上，BRT公交车是参展客车厂的一个热点，包括丹东黄海、常隆客车、苏州金龙、中通客车等公司都带来了最新的BRT产品。与此同时，组委会还召开了中国城市公共交通协会快速公交委员会理事大会，并组织专家参观了常州BRT项目。

    在各地政府提倡“公交优先”的政策下，很多相关的零部件厂家也推出了相应的零部件产品。

    ■  米其林推出公交专用轮胎

    在苏州客车展上，米其林公司正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用XOne轮胎，这种单胎改变了在传统客车上双胎并装方式。这种轮胎使用了米其林耐久技术，承载力更强，能为公交车内提供更大的空间，它推出的一个重点方向是BRT公交车市场。

    米其林（中国）投资有限公司卡客车市场部经理法兰克·叶告诉记者：“中国公交车在运营时，具有启动频繁、刹车频繁、转向多、上下班高峰时车辆超载等特点，公交公司更需要通过节油和增加实际载荷控制运营成本。”

    在现场，记者见到XOne轮胎，它比两个普通轮胎并装时占用的空间少。由于XOne自重比双轮并装的轮胎轻27公斤，同时还能减少钢圈和滚动阻力，对公交车的轻量化设计有很大的帮助。XOne可以改善公交车辆的乘坐舒适性和便捷性。另外，由于该轮胎扁平率比传统轮胎低，能使公交车的整体高度下降，更加方便乘客上下车，提高了乘客运送的效率，而且车辆在行驶中的噪声也会降低。

    该公司品牌市场部经理梁首军说：“中国是世界上最大的公交车市场，BRT的发展也会受到重视，该轮胎将在北京首都机场3号航站楼运营的新型机场摆渡车上使用。”

    ■  BRT大型公交车空调将得到推广

    建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪告诉记者：“未来3年，要使城市公交车的空调普及率达到60%。”这为公交车用空调的发展提供了很大的市场空间。

    上海加冷松芝汽车空调有限公司目前占有国内客车空调市场38~40%、公交市场55%、旅行车市场30%的份额。该公司技术部部长贺五星告诉记者：“虽然BRT公交车并不是仅仅指18米或者25米长的车，但公交车向大型化方向发展却是一个趋势。特别是BRT对乘坐舒适性提出了要求。而在车体大型化的形势下，如何让空调在不给发动机增加太大负担的情况下，为乘客提供适宜的车内温度，是目前公交车空调研发过程中的难点。”

    据了解，近一年来，上海加冷松芝与宇通等国内大型客车厂针对大型公交车用空调的研发有过多次合作，性能更稳定、更可靠的空调很快将会在市场上得到应用。

    ■  BRT智能系统解决方案

    BRT是一个系统，包括道路建设、车辆的使用以及指挥系统的建立。青岛海信网络科技股份有限公司在此次车展中展出了BRT智能系统解决方案。

    该方案充分借助和发挥了BRT系统特有的软硬件基础条件，综合运用检测、定位、无线通信、计算机、地理信息系统智能调度、信息处理等技术，建立一套满足BRT系统需求的、先进的、实用的信息化系统，从而满足乘客、营运企业的需求，提高和促进BRT在城市交通中的重要作用。

    该公司市场宣传主管杨萌告诉记者：“这一套系统完全是海信自主研发的，目前已经在北京朝阳路BRT智能系统、常州BRT一号线智能化系统和济南BRT站台乘客信息系统项目中中标。这套系统为加强和提高公交公司信息化管理水平，为科学管理提供了决策依据。”