李进巅表示，我国80％以上的公交制造企业都存在亏损的现状，这是一个不合理的现象。

　　呼吁政府干预

　　李进巅表示，他提交这个建议，不是为他自己提的，是在辽宁数十家零部件供应企业的嘱托下形成的一份重要建议。他说，希望这份建议引起国家有关部门重视，使得原材料价格高企的现状有所缓解。

　　据悉，目前这份三页纸厚的建议已由全国人大转给了国家发改委。发改委尚未对此建议作出答复。

　　兴业证券分析师表示，在今后相当长的一段时期内，中国汽车整车的销售价格将近一步走低，若原材料价格还这样无节制地涨下去，再加上劳动力、土地、物流成本及其他重要资源价格保持在高价位运行，这都将对中小汽车企业的生存产生重大打击、直至亏损破产。

　　根据李进巅的调查，自2003年初以来，原材料占总成本6、7成的铸造业已亏损了200-300亿元。“此行业亏损不仅仅是企业自身危害，更会侵害到这个行业400万左右从业人员的切身利益，导致下岗或失业。”李进巅表示。

　　李进巅透露说，一些中小地方性资源型原材料生产企业，由于采取的是经营承包模式，相互之间沟通后，任意提价，趁机发“困难财”，严重影响市场价格秩序。他在《建议》中写道：“建议从源头上合理控制汽车原材料（钢材、生铁、焦炭等）的持续上涨，缓解企业的生存危机；由于我国汽车零部件在国外还有一定的成本优势，建议国家制定相关政策，加大对汽车零部件出口企业的扶持力度。