■几种说法

    究竟是什么原因导致伊顿在中国开展变速器业务不顺利？原一汽伊顿变速箱有限公司总经理保罗曾经在接受记者采访时不无遗憾地说：“伊顿在中国建立独资企业，遭遇了中西方文化差异和成本居高不下的问题。早先，我们在上海建立过一家独资企业，就不是很成功。”

    有人认为，跨国运作的高成本导致产品价位居高不下，加上对中国缺乏了解、销售网络建设滞后，致使伊顿公司的原装产品在中国市场上逐渐失去竞争力。此外，以法士特为代表的中国商用车变速器企业对伊顿造成竞争压力。“得益于自主创新的法士特近年来高速发展，他们的产品更适合中国商用车的使用特点，同时还具有成本优势。”一位业内人士这样说。

    另一位不愿透露姓名的业内人士向记者道出了自己的判断：“伊顿可能对竞争激烈的中国重卡变速器市场缺乏了解。中国重卡变速器技术换代快，如果按照外方的正常开发管理程序，很多事情都会被耽误。”他还补充说，合资双方的目标定位可能存在差异。

    业内人士的说法得到了某种程度的证实。在一些报道中，合资公司的知情人士曾说，伊顿一直在暗中限制法士特自主发展，且在合资公司中都是外方说了算，这种强势态度令中方很不舒服。

    也有人认为，伊顿的做法在目前汽车零部件合资企业中很常见。合资企业若想成功，首先要建立在互相信任、互相尊重的基础上。如果没有了这个基础，像伊顿这样遭遇中国尴尬，也就在所难免了。