作为汽车后市场的主渠道前端，“汽配城”这种业态正处于前所未有的发展好时光；一旦高力集团成功掌控长百集团，该公司基本面将发生翻天覆地的变化，在短期内就能大幅提升投资价值，如果连锁扩张顺利实现、盈利模式成功转换，有望成为连锁汽配城巨头。

    汽车后市场概念：汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖消费者买车后所需要的一切服务，包括维修、保养、零配件、美容、改装和油品服务等诸多产业。从国际视野看汽车后市场盈利空间：按照国际上的计算方法，汽车后市场所产生的利润，与前市场比较，即商家在汽车整个消费过程中所产生的利润与买汽车所产生的利润，比例大约是7比3。

    国际汽车市场上，汽车后市场服务业被誉为“黄金产业”。中国汽车后市场发展潜力分析：来自中国汽车工业协会的数据显示，2007年中国车市快速走向成熟，全年汽车销售达到了849万辆的规模，超过了日本550万辆的总销量，位居全球第二大市场。中国已成为世界第三大汽车生产国、世界第二大汽车消费国和世界第一大汽车消费潜在市场。今年我国汽车生产量将突破850万辆，全社会汽车保有量超过5200多万辆，保守假设每辆车每年消耗在维修和服务(包括保险)上的花费平均有2000元，市场规模就将超过1000亿元。以成熟汽车市场服务所占的比例为参照，按照目前汽车服务所占比例为12%计算，结合中国汽车金融、租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务在现有12%的市场份额基础上还有近10%的上升空间。

    在中国，汽车市场快速扩张带来的规模效应加上汽车后市场的高利润率，将使汽车后市场成为一个庞大的、持续高速发展的“黄金市场”。江苏高力集团分别受让公司原第一、二大股东合计12.99%的股权成为长百集团第一大股东后，长百集团于2007年12月12日定向增发购买高力集团拥有的百货商业开发与经营业务、汽车后市场开发与市场运营业务相关的全部资产。此次收购完成后，长百集团在百货零售业务规模扩大的同时，扩展到汽车后市场开发与运营业务领域。

    随着百货业务规模的扩大和扩张，一方面公司原有的百货零售业务盈利能力将会大幅提升，另一方面，长百向高力集团定向增发购买的汽车后市场开发与运营业务资产将会给公司带来新的利润增长点。