随着汽车消费的不断升温，汽车整车销售、零配件供应、售后维修等问题日渐成为汽车消费投诉热点。近来，不断有消费者反映，目前，汽车零配件市场假货很多、汽车修理店的维修价格也十分混乱，一不小心就要落入“陷阱”。汽车零配件市场和维修市场究竟存在那些“猫腻”呢？消费者又该注意那些问题呢？连日来，本报记者对南昌市的汽配维修市场进行了一番调查。

    换瓶机油要大修汽车

    “真没想到，为了图一时的便利，在路边的修理店换了桶机油，自己花20多万买来的新车竟成了修理店的‘常客’”。刚拥有了私家车不到三个月的刘先生最近很是苦恼，由于换到了劣质机油，自己的爱车不得不经常光顾修理店。

    刘先生告诉记者，年前，他买了辆车。春节长假，他驾车带着家人回了趟老家婺源。由于路程较远、道路坑洼不平，致使车胎破了。于是，在路边找了个汽修厂补胎，并换了机油，修了下离合器。不料，自从这次修理后，自己的车子就不断地出现故障。“排烟管冒蓝烟、发动机咔咔响，而且离合器也是屡修屡坏。”返回南昌后，刘先生立即将车子开到厂家指定的4S店进行保养。经过工程师检测，所换的机油是质量较差，更换的离合器也是旧配件。刘先生称，如果要彻底修好车子，不但要对汽车的活塞、环等进行大修，还必须得把发动机总承全部换掉，整个下来需要7万左右的费用。

    汽车配件让人“雾里看花”

    “买车容易养车难，修车就更是难上加难了”，这也许是有车一族的心里话。那么，修车到底有多难，汽车修理行业究竟又有着怎样的“猫腻”呢？3月1日到3月4日，记者分别前往南昌市二七北路汽修一条街、南昌市洪城路汽车配件一条街、南昌市洪城汽配城以及几大知名汽车厂家的4S店进行了一番详细的调查。

    据了解，目前，在南昌比较大的零配件聚集地是南昌市洪城路汽车配件一条街、南昌市洪城汽配城等地。在南昌市洪城路汽配一条街，记者看到挂着各种招牌的汽车配件店里，各种品牌和款式的汽配随处可见。“要正厂的还是副厂的？私车还是公车啊？”3月1日，该路某汽车配件店员工得知记者想要买大灯时，首先询问的不是什么车型，脱口而出的竟然是要“正厂”还是“副厂”的。“怎么样的才是正厂的啊？它们有啥区别？”“区别不大，主要是价钱有点差别。”随后，记者在闲聊中得知，所谓“正厂”件即由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。而“副厂”件即其他厂商生产的零配件。“正厂”件一般价格较高但质量可靠，而“副厂”件价格低廉质量却参差不齐。在该家配件店里，记者看到其中有一款捷达车的尾灯，“正厂”的是330元左右，而副厂的只需150元左右。随后，记者又陆续走访了7家零配件店，得到的答复是都有“副厂”件卖，而“正厂”却只有三个商店有售。

    南昌市洪城路的汽配一条街是这样的情况，其它地方又是怎样的呢？3月2日，记者又来到南昌市二七北路和南昌市洪城汽配城进行调查。在南昌市二七北路某修理店，商家所出示的转向球头是件裸件，产品包装、生产厂商、地址电话等“概不奉送”，属“三无”产品。而在南昌市洪城汽配城一家门外贴着“丰田零配件专卖”店里，他们出示的刹车片无产品中文标识，连生产厂商也无从考究，更无法验证其产品质量。“这些都是不允许的，合格的配件必须要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识，如果配件无产品标识或无任何中文标识都是侵害消费者权益的行为。