3月1日，北京轻型汽车正式开始执行国Ⅳ排放标准，尽管在售新车只有达到相关排放标准才被允许销售和上牌，但多数汽车厂商安排新车的升级工作已基本完成，新车市场受到的冲击不大。不过，大多数厂家的新车都在借推国Ⅳ标准时直接加价，或以取消原有优惠的形式变相加价。

　　国Ⅳ排放标准的实施，京城车市突然变奏，3月1日前的降价清库存的声音突然减弱，被国Ⅳ车型试探性的涨价所代替。

　　本刊记者近日通过走访车市调查得知，大部分厂家升级后的国Ⅳ新车比老车型价格都高出几千元。还有一些厂家则干脆直接推出年度改款车型，升级排放标准的同时再加装一些配置，而这类车型的价格更是打着滚儿地向上翻，与老车型相比，售价高出几千甚至上万元。

　　业内专家认为，眼下车市新老车型价格差异大的情况，是汽车厂商借国Ⅳ风变相涨价的一种短期暴利行为，建议有购车计划的消费者近期最好采取观望态度，待车市“冷静”下来再出手。

　　国Ⅳ引发价格看涨

　　新款凯美瑞取消老款几千元优惠的同时，再次最低加价2000元;国Ⅳ版明锐取消国Ⅲ版的6000元优惠;东风小康国Ⅳ版车型比国Ⅲ版出现3000元涨幅;捷达国Ⅳ版车型将在本周开始进京销售，老车型优惠取消，价格上涨1000元-1500元……眼下走进车市看国Ⅳ新车，处处可闻“涨声”。

　　虽然厂家将一款车型从国Ⅲ版升级到国Ⅳ版，成本必然会有一定增加，但现在车市的大多数车型，实际销售价格对比之前老款，涨的却不仅仅是成本，有的车型价格上调部分，甚至高出厂家升级车型所需费用的几倍。

　　据东风汽车4S店的销售人员介绍，目前国Ⅲ版的车型还有部分库存，但优惠已取消，如国Ⅲ版福运08款价格为3.98万元，而国Ⅳ版价格为4.28万元。专家表示，东风小康升级车型成本大概每辆车在3000元左右，这部分成本的上涨必然会反映到售价上，“但并不排除经销商此后借国Ⅳ之名抬高售价”。

　　自主品牌华晨汽车的14款新车虽然已全部通过审核，部分国Ⅳ版车型已到店销售，但价格也随之上涨，华晨酷宝跑车国Ⅳ版手动挡车型有7100元的涨幅。据一位经销商介绍，华晨酷宝跑车的1.8L MT的价格从11.68万-12.68万元调整为12.39万-13.39万元，1.8T MT 运动型则由14.88万元调整为15.59万元。“此次涨价是官方指导下的调价，完全是国Ⅳ排放升级成本增加所造成的。”该经销商表示。

　　针对类似华晨酷宝这样自主品牌车型因升级国Ⅳ车型而涨价的行为，专家表示，除了升级车型排放标准所需的成本增加，对于本身利润已经很薄的自主品牌而言，加价是意料中的事。汽车厂商如果要完全消化掉这部分增加的成本，还需要一定时间。

　　新车不如老车“值”

　　张先生上周买了一辆凯越，他告诉记者，虽然有消息称新凯越马上就要上市了，但价格肯定没有现在优惠。“我买的是凯越1.6L手动挡基本型，现在可优惠2.2万元，裸车售价才8.58万元。新车的售价再低也不会低到这个价格。”张先生认为，虽然新车的外形会更加新颖，但核心技术才是最重要的，核心技术不变，“新车”也就不新了。

　　据了解，上海通用君越的“直瀑式”前脸造型将被新凯越所继承，新凯越的档次感提升不少，预计仍是以1.6L排量为主。目前老款凯越全系车型优惠幅度在2.2万元左右，市场人士分析，鉴于现有凯越市面上优惠幅度较大，预计新凯越的售价将会提升。

　　刚刚购买了一款老版东风标致307的李小姐告诉记者，她买车时标致307的最低售价为10.58万元。虽然新标致307的官方售价被厂家调低为10.98万元，但新标致307上市后却没有任何优惠。在核心配件没有太大变化的基础上，李小姐认为她买的老款车“很值”。