2008年，即使最保守的估计，中国汽车产销量也将突破1000万辆，在不远的将来，中国取代美国成为全球最大的汽车市场基本是板上钉钉的事。但再往后，中国汽车市场会达到怎样的程度？最近，一汽车厂家对此进行了市场调研，结果很让人吃惊：未来，中国汽车市场发展最顶峰之时，年销售量将达到7000万辆！

    虽然，这个调查预测没有给出具体的时间，但即使到本世纪中叶，中国一年也未必能消费得了7000万辆汽车。美国汽车业已经发展了近百年，2007年汽车销量也仅有1610万辆，而欧洲，一年销售不到1600万辆。未来中国能一个顶俩，的确很让人开心、自豪。然而，这明显不可能，即使中国汽车业有着强大的生产力，但是交通、石油、钢铁、橡胶等行业可以撑得起这个惊人的数据吗？自然规律决定了汽车产销量始终有一个临界点。

    如何得出这么“乐观”的预测？相关人士的解释是：中国人口多、消费力强，汽车产销达到860万辆的同时，还有接近1亿的人口在使用摩托车，这些人最终会把坐驾换成汽车的。其次，中国汽车业已经连续好几年井喷发展了，特别是2007年，不管是合资品牌还是自主品牌，大都取得了两位数的增幅，利润更不在话下，足够过一个“肥年”了。此外，中国汽车生产力逐年扩大，发展速度相当乐观。

    个人看来，这些理由都不是理由，开摩托车的人可能只选择开摩托车，特别在农村地区，摩托车远比汽车实用；汽车业发展得再快，任何产业都有一个固有周期，有上升，就有降落；而产能盲目扩大，俨然由于过度乐观导致！2008年会怎样？厂家们各有各的打算，目标绝对不低！

    一次采访，一经销商老总的话间接证实了记者的猜测，他说道：“2007年，我们拼尽了全力才达到目标，没赚多少钱，汽车厂领导们倒好，坐在办公室里规划，大放卫星，太急躁了！也不看看市场怎样，就订出我们看来难以实现的产销目标。2008年不好过啊！”

    中国并不缺强人，也不缺干实事的人，但能“忍”之人少之又少，取得些许成绩，容易骄傲，容易过度乐观，容易高估自己。树大招风的道理谁都懂，但未必有几个人能保持低调。最近，记者经常收到厂家发来的新闻稿，除了说自己的车型获得什么大奖之外，还有就是自己厂取得了什么第一，这当中记忆最深刻的是，一厂家今年已经不是汽车出口第一了，但是他们聪明地给自己套上“汽车出口金额第一”的称号，意思是“我量不够你多，但金额比你多”。玩这样的文字游戏根本没什么意义，与其这样安慰自己，倒不如忍一忍，踏踏实实地把工作做好。