近年来，我国汽车零部件行业一直保持着良好的发展势头。去年，我国汽车产量888万辆，今年有望突破1000万辆大关。汽车业的大发展也带动了汽车零部件行业的发展。权威人士预测，今年汽车业将进入从量到质变的转折期，中国汽车业将面临从观念到战略，从产品开发到产品营销、从国内市场到国际市场的全方位转变。与其相对应的中国汽车零部件业，如何跟进汽车业的转变，也是业内人士应直面的一个课题。笔者以为，从汽车业的发展出发，结合零部件自身实际，中国的汽车零部件应从四个方面寻求突破。

　　关键技术有待提高

　　汽车零部件技术含量不断提高，属于高新技术产品的汽车零部件越来越多。据了解，目前已被国家有关部门列入《中国高新技术产品出口目录》的已有四种汽车零部件。其实已经有不少汽车零部件的技术含量超过了这四种汽车零部件，例如汽车零部件级进汽车零部件、精密多工位级进汽车零部件、轿车大型复杂覆盖件冲压汽车零部件、自动化汽车内饰件浇注汽车零部件、高强度板热压成型汽车零部件等。随着高新技术的发展，越来越多的汽车零部件生产企业被各级政府有关部门认定为高新技术企业。

　　许多企业开始认识到了“品牌”和“专利”的重要性，自主创新的资金投入力度和能力不断提高。长期以来汽车零部件一直处于“后方”和“被动”的地位，因此也很少有“品牌”和“专利”。随着市场经济的发展，近年来企业越来越重视“品牌”和“专利”。有些企业已认识到了创新研发的重要性，投入力度提高很快。据中国汽车零部件工业协会了解到的情况，近年不少企业在创新研发方面的投入与销售收入的比例达到5%左右，个别企业甚至达到8%至10%。

　　汽车零部件行业内部体制改革和机制转换加速，产业结构渐趋合理，并且加强了管理，提高了水平。为了适应形势，我国汽车零部件行业近几年来加快了体制改革和机制转换步伐，“三资”和民营企业已占行业主导地位，装备水平和产品水平有了较大的提升，管理有了很大进步。许多企业已应用了CAD/CAM/CAE一体化技术、三维设计技术、ERP和IM3等信息管理技术以及高速加工、快速成型、虚拟仿真及网络技术等许多高新技术，不少企业已提出了“生产专业化、产品品牌化、企业现代化、市场国际化”等企业发展战略。通过各种质量体系认证的企业一年比一年多。

　　人才短缺急需解决

　　作为一个资本、技术密集型的行业，汽车及零部件业的发展非常依靠人才的力量。而人才的缺乏一直是汽车及零部件业的一大问题，日前，人才紧缺日益突出。根据有关资料，全国汽车零部件行业从业人员约缺口30万～50万人，其中工程技术人员约占20%。目前尤其紧缺的是高素质和高水平的汽车零部件企业管理人员和中高层技术人员及高级技术工人。人才总量和素质都还适应不了行业发展的需求。除了行业规模迅速扩大导致人才缺乏，产业链长导致培养通才不易外，还有一个原因就是恶性竞争。由于恶性竞争，导致人才跳槽频繁，直接延长了人才的培养周期。究其原因：一方面，对于市场的快速扩展预期不足，导致没有足够人才支撑企业发展，才四处挖墙角；另一方面也说明公司管理层对企业文化的建设投入不够，无法使员工产生认同感。我们不仅要培养、吸纳人才，更要发掘和稳定企业人才，实行待遇激励与事业激励相结合，吸纳和留住企业人才。如生产高性能发动机活塞的湖南江滨活塞公司为留住和稳定科技人才，建立向科技人才倾斜、反映人才市场价值的分配机制，使有限工资总额在分配过程中加大对科技人才倾斜力度，推行“特殊岗位特别薪酬、特殊贡献特殊薪酬、一流业绩一流收入”，激活人才不断进步，既为企业培养了人才，调动了积极性，也为企业留住了人才。建立奖励创新机制。