降至春节，各大厂商为最后的冲刺，高高举起“贱卖”牌在战场上血拼，各级市场的价位几乎都被重新定义了一遍。面对眼前“血腥”的场面，消费者却没有了以往的“仁慈”。这让期望以“贱卖”来搏消费者的厂家们倍感迷惑。

    某权威机构的一项调查显示，在问及“不买车的原因”时，“使用维护费用高”，仅次于“没有足够的购车资金”和“汽车附加费用高”而排在第三位。理性的消费者已渐渐发现，包括配件价格、后期服务等在内的高昂养车费用，将会是一个沉重的负担。

    在汽车业发达的美国，不但配件价格低，甚至还有让人艳羡的5年10万公里的汽车保修。而纵观国内，2年3万公里的保修已经是有点开恩了，更有些产家利用4S店来垄断配件，让消费者只能到其指定的专卖店去“享受”高昂的服务，以此来牟取暴利。

    目前国内车价上虽频频跳水，甚至“已经与国际接轨”，但在售后服务、维护费用却一直还是“有中国特色”，雷打不动，居高不下。这种治标不治本的行为，让消费者在获得购车愉悦的同时，马上就要面临高昂的养护费用这一郁闷。如果国内产家在售后服务上也能仿效国外做法，延长保修期限或降低配件价格，其对消费者的长期效益、对企业的形象塑造，将远胜于一次性几千元的降价。

    从附表中可以看出，明锐在配件价格上具有更多优惠，除汽车雨刷片、火花塞会略高于标致307以外，其他主配件大多是同档车的30％—40％，而如果全套配件都更换的话，包括大灯总成，后刹车片，轮胎，电瓶等，明锐只需2850元，其他几款车分别是：卡罗拉3770元，标致307是3077元。。

    明锐在中级车市中的售后价格中独树一帜，这不能不让精明的中国消费者心里犯嘀咕：差不多的零配件，在价格上怎么就少了这么多？不会是质量上有差别吧。心存这一疑虑的消费者不在少数。

    斯柯达明锐的相关人士表示：“配件对4S经销商来说，是至关重要的一个S(Spareparts)；对于产品来说，它是决定产品综合性价比的一个重要因素。能否及时为客户提供数量充足、高质优价的纯正配件，直接关系到客户对服务的满意度和对品牌的忠诚度。”

    明锐自进入中国市场起，就一直秉承制造精品的德国制车理念，努力为消费者提供品质更好、价格更优的产品。到目前为止明锐还在坚守自己的价位，但他并没有静坐观看价格战，而是在进一步升级的同时让拥有斯柯达明锐的车主感受人性化的服务。明锐在1月9号推出的导航版让车主可便捷地通过语音提示直接对话汽车完成导航操作，极大地保证了驾驶者的安全，这可谓是国内汽车市场的一大重要突破。在明锐全系列国IV车型隆重登陆北京的同时，售价不变，再送三年畅行服务大礼包：1、三年内（每季度一次，共计十二次）免费全车检测；2、三年内或八次（以先到为准）免费常规保养；3、三年内（每年一次，共计三次）免费四轮定位；4、三年内免费更换原厂新轮胎（一次，共计四条）。单不说明锐配件价格在同级别占有得优势了，光这三年得免费保养活动，就为车主们节省了一大笔费用。

    当我们回顾这些年中国车市的发展，除了频频亮相的新车外，不断的降价潮几乎贯穿了整个车市。然而，就在车市处于一片降价声中之时，明锐等企业却把注意力集中到产品价值链的构建上，精心打造汽车售后服务环节，为消费者的长远利益着想，得到广大客户的一致认同。也正因为在明锐有着扎实技术得基础之上有着配件价格得合理及服务方面的优势，使得明锐一跃成为中级家庭轿车极具竞争力的品牌。

    业内人士认为，明锐在保证零配件质量前提下的低价销售，不仅可以打击、压制、杜绝假冒伪劣配件产品的流通，促进产业的良性发展，更为重要的是最大限度地保护了用户的利益，提高了用户忠诚度和满意度，提高了企业的形象，增强了企业的市场竞争力。

    建立消费者对品牌的信任度，不仅需要过硬的产品，更需要企业长期务实地为消费者做实事。虽然配件的降价不如整车降价来的轰轰烈烈，但正是这种“润物细无声”的实惠，让养车不再成为“有车一族”的痛苦，让汽车的拥有显得更为惬意。

    附表：主要配件价格对比表（单价：元）