通用预计在华采购将趋缓

    通用汽车公司曾将中国视为一个可以源源不断向其全球工厂供应廉价零部件的地方。但通用汽车的想法在发生改变，尽管中国将仍是其主要的零部件采购地。

    通用汽车公司亚太区总裁Nick Reilly说：“通用汽车从中国的采购可能最终有所限制。”

    中国是通用汽车全球工厂轮毂和电子产品的重要采购地。通用汽车在中国采购的其它零部件技术含量都较低，如铸件、锻造件和塑料产品，主要供应给通用汽车的一级供应商。

    2004年，通用汽车曾宣布到2009年将其在华零部件采购额提升至100亿美元。其中包括用于中国及全球工厂的零部件。

    Reilly说，中国的劳动力成本在上涨。而且运输和其它物流成本必须计算在零部件价格中。

    通用汽车全球采购负责人Bo Andersson说，从2005年～2010年，通用汽车在华采购的出口零部件年增长将达25％。

    但这一高增长不会永远持续下去。Reilly说，中国作为低成本零部件采购国的优势正面临其它亚洲国家的挑战。
 
    他说：“这一增速将趋缓。中国将面临来自印度的竞争。而在某些技术含量较低的产品方面，越南也会成为竞争对手。越南的劳动力成本仅

为中国的一半，当地的劳动力质量也很不错。”

    中国将继续向通用汽车供应零部件。Reilly说，供应商们纷纷提高在华的生产率，这一趋势应当继续下去。他说，许多本土供应商都与国外企业组建了合资企业，“因此他们得到了更多技术支持。”

    Reilly说：“毫无疑问”，中国“必将成为通用汽车重要的零部件采购地。”
 
    通用研发中心推动零部件出口

    通用汽车位于上海的新研发中心将在通用扩大在华采购中发挥重要作用，通用汽车中国公司一位采购管理人士说。

    “这是该技术中心的职能之一，”这位不愿透露姓名的管理人士说。

    通用汽车去年10月宣布，将在耗资2.5亿美元的上海新厂区内新建一座独资研发中心。

    这位管理人士说，该中心定于2009年5月开始启用，将聘用1500名工程人员。其中大部分将从事代用燃料的研究。

    而其中部分人员将加入通用汽车的采购团队。这些工程人员将与供应商共同开发零配件，并对出口到通用汽车全球工厂的零配件进行质量检验。

    2004年时，通用汽车曾表示到2009年将把其在华零部件采购额扩大至100亿美元。其中包括用于通用汽车在华工厂及全球工厂的零部件。

    自那以后通用汽车没有重提这一目标。但通用汽车全球采购负责人Bo Andersson 说，2005～2010年，通用汽车在华采购的出口零部件的年增长将达到25％。

    通用汽车的全球采购团队负责寻找合格的本地二级供应商。他们与二级供应商商谈产品价格，并将其与一家一级供应商结对子。