6挡车 将成更多人的选择
代表车型：宝马3系、一汽奔腾
6挡手动变速箱近来已经成为很多普通车型的标准配置，相对于绝大多数5挡手动变速箱来说，6挡车的换挡行程更短，车也更具运动感。当然与配备了5挡变速箱的车比较，6挡车的变速箱速比密，动力表现更出色，同时也更省油。
业内人士表示，这些理由已经足够让6挡车在2008的车坛上流行起来。此前市场上的6速车只有屈指可数的几款，宝马3系、本田CR-V、上海大众POLO、日产350Z、骏逸，比较新的6挡车型是马自达6和一汽奔腾。
“我是一个追求驾驶乐趣而又注重性价比的人，所以6挡手动型这样发挥了操控性及运动气质的车正适合我，宝马3系、马自达6、一汽奔腾等6挡的车我都非常喜欢。”日前在长春宝兴行选车的李先生对记者说。而一汽奔腾6挡车上市以来这短短2个多月来的上好表现，也恰好证实与李先生有着类似观念的消费者为数不少。
运动型车的安全性和动力性同等重要，好一点的6挡车其扎实的底盘和经典的手动6挡变速箱所能提供的驾驶乐趣是其5挡车所不能提供的，以前6挡车多为改装爱好者和发烧友所选择，但是随着汽车的发展，品牌的丰富，车型的增加，会有越来越多的消费者选择6挡车。
涡轮增压：一“T”之差 天壤之别
代表车型：迈腾、明锐
2007年，汽车开始了“T”时代。我们随处可见尾部带有“T”字标的车穿梭在城市当中，“T”是它们的身份，炫耀着它们有一颗具有“涡轮增压技术”的“芯”；“T”是它们的性格，只要发动机达到一定转速，就会开启涡轮增压的封印，将发动机的功率及扭矩提升40%以上，动力甚至可以达到2.4L发动机的水平。
国产乘用车采用涡轮增压技术是从“1.8T”开始的，国内热销的中华骏捷、帕萨特和速腾，以及新推出不久的迈腾、斯柯达明锐都配备了1.8T发动机。那么，究竟1.8T发动机和1.8发动机到底有多大的差别呢？我们以宝来1.8车型为例，通过技术参数对比一下。这两种车型的发动机，排量相同的情况下，1.8T涡轮增压发动机的功率及扭矩要强于普通1.8的发动机，而且在油耗和排放标准方面1.8T也有明显的优势。由此可见，同等排量下的同款车型有“T”和没“T”的差别，十分明显。随着世界乘用车涡轮增压设备的重要供应商博格华纳在中国成立研发中心，北京理工大学专门成立涡轮增压研究机构，以及荣威750 1.8T和速腾1.4TSI、1.8TSI的陆续上市，种种迹象都表明了中国乘用车将步入黄金“T”时代。
后轮随动转向：安全驾驶 大有用途
代表车型：东风雪铁龙系列车型、Saab萨博
后轮随动转向指的就是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定的转向角度。虽然角度很小，但在一定程度上能提高汽车的机动性。在低速行驶的时候这样小的后轮转向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行驶的时候，就能起到致关重要的平衡作用。
后轮随动转向作为雪铁龙独特的技术，其成本使用不高、可靠性强的优点在问世后迅速被人所熟知，而让驾乘者在车辆高速行驶中能够保持高速、平稳则是此技术的最大贡献。雪铁龙系列车型巧妙地通过橡胶弹性垫块，使后轴总成与车身的连接为弹性连接，如此独特的设计也让更多的车迷享受到“急速狂飙”的赛车感觉。
Saab萨博独创的底盘系统，确保精确的转向，能大大改善轨迹稳定性，即使在高速时猛烈刹车的情况下。在转弯时利用后轮轻微转向以辅助车身顺利过弯，保持行车轨迹。配合独立多连杆后悬挂，在跑车化调校的底盘下，提供更强大的过弯性能和行驶稳定性。普通车辆在过弯时会发生短暂的“横移”，Saab萨博就协助车尾追随其前轮的方向，消除了“横移”作用。对于驾驶员来说，这样会让汽车有更好的平衡性，让驾驶更加充满乐趣，可帮助汽车转向并对转向输入进行更精确、更接近的判断。
