他说：“大众都青睐拥有先进技术的环保车辆。”

    美国塑料委员会（APC）汽车副主席JimKolb说，投资开发电动车和混合动力车还给予汽车制造商改变汽车本身结构的可能性，使塑料有更好的机会与钢和铝等传统材料相抗衡。

    他说：“汽车制造商将从根本上考虑改变汽车的制造方式。”

    比如汽车货箱地板，目前一般都由钢制成。在设计电动车和混合动力车时必须考虑到电池组的安放空间。他说，采用塑料能使货箱地板的设计更为灵活。

    鉴此，复合材料能在新的车体结构中发挥作用。总部位于美国马萨诸塞州Pittsfield的SabicInnovativePlastics公司已与汽车制造商合作使用再生PET来生产概念车的车身镶板—这使汽车制造商有机会减轻汽车重量，同时还能改善其再生记录。通用汽车公司的Volt概念车和福特汽车公司新推出的林肯MKT概念车都采用Sabic的树脂来生产车身镶板。

    Kolb说，杜邦公司、陶氏化学公司和巴斯夫集团也在与汽车制造商合作开发基于可再生资源的塑料。

    Dyke指出，塑料甚至可以使用在标准内燃机中。美国政府新出台的里程表现标准规定，到2020年，汽车制造商的所有汽车的平均油耗必须达到15公里／升。这意味着所有的汽车构件都必须提升其里程表现。

    Dyke说：“新规定将为我们打破行业范式提供极大的帮助。”