谁是2007年全球汽车销量冠军？早在去年上半年，就有人认为，自1931年以来一直雄踞全球汽车霸主地位的美国通用汽车公司，很可能在2007年把冠军宝座拱手让给日本丰田汽车公司。
 
　　1月24日，丰田公司宣布，2007年全球汽车销量比上年增长6%，达到936.6万辆，仅比美国通用汽车公司少3500多辆。通用宣布业绩在先，丰田宣布业绩在后，有人怀疑丰田是故意不当老大。

　　不管怎么说， 2007年通用汽车总算勉强保住了全球汽车销量冠军地位，但是这一地位2008年能否保得住，看来是岌岌可危。

　　经济放缓、楼市下挫以及次贷危机，使人们对美国经济是否跌入衰退担忧不已。作为美国经济支柱之一的汽车工业日子也不好过。美国汽车销售2007年连续第二年遭遇下滑，总销量为1610万辆，退回到1998年的水平。美国本土三大汽车集团通用、福特和克莱斯莱在美国的市场表现都不尽如人意。在美国市场的销量同比下降了7.5%。

　　国际油价持续高涨，习惯了开大排量大型汽车的美国人，汽车消费习惯也开始发生变化。通用汽车的多功能运动型汽车（SUV）等大排量车销售低迷，通用汽车2007年在美国销售了382万辆汽车，同比下降6%。而丰田汽车生产的小排量车在北美销售持续看好，全年销量达到262万辆。2007年丰田取代福特，在美国市场的汽车销量名列第二，与第一名通用的差距也大为缩小。

　　有分析认为，通用汽车2007年勉强保住霸主地位，与在中国的业绩有很大关系。通用汽车（中国）公司日前宣布，通用汽车2007年在华销量达到103万多辆，占全球总量的11%左右，同比增长18.5%，净增16万多辆。

　　有人质疑通用汽车在中国的汽车销量有水分。根据通用中国提供的数据，103万销量主要来自通用在中国的两个合资企业。一是上海通用汽车，2007年销售了479,427辆(不计出口)， 一是上汽通用五菱，销售汽车548,945辆(不计出口)。通用在上海通用占有50的股份，销售的汽车全部是通用旗下的品牌，计入通用全球销量应该没有问题。但是通用在上汽通用五菱只有34%的股份，而且绝大部分产品的品牌是自主品牌五菱或五菱之光。严格来说，不应算做通用的全球销量。如果按34%的股份比例，只能算18.6万辆。如此不计入上汽通用五菱64%的销量，通用的全球销量就不是936万而是900万辆了。好在上汽通用五菱的大股东上汽集团虽然占有51%的股份，但在这件事上睁一只眼闭一只眼,并不计较。

　　由于工资水平较高和巨大的劳工福利支出，通用汽车的盈利能力要比丰田汽车差得远。虽然2007保住了全球销量冠军，但继续处于巨额亏损的地步。而丰田汽车2007年的利润有数百亿美元。

　　面对严峻的能源形势和竞争力下降的局面，通用汽车也在采取一系列改革措施。首先是降低成本，其次是加快发展新能源汽车，以减轻油价上涨带来的巨大压力，第三是加大对海外新兴市场的投资力度。通用一位副总裁日前宣布，在未来3-5年内将在亚太地区投资40亿美元，而重点是中国。因为中国是全世界增长最快、市场容量也最大的新兴市场。

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维透露，2008年，通用汽车将继续在中国投放数款新车型，以满足市场对通用汽车产品的需求，同时，也将加大在新生产设施以及技术研发上的投资，为消费者提供更多优质的汽车产品。 同时，通用也希望通过增资，提高其在上汽通用五菱的股份比例。

　　2007年，丰田汽车在中国的销量达到49.9万辆，同比增长62%，虽然总量低于通用，但增幅却高出许多。如果通用在中国的销量今年不能实现较快增长，那么，很有可能被丰田逼近。看来，通用汽车2008年能否保住汽车界的霸主地位，中国因素至关重要。