按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行

 

    配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。

 

	名称	简称
汽车电子控制装置	动力传动综合控制系统	PCM
	防抱死控制系统	ABS
	牵引力控制系统	TCS
	驱动防滑控制系统	ASR
	一体化底盘控制系统	TCS
车载汽车电子装置	汽车信息系统（车载电脑）
	导航系统、上网系统
	车载通信系统
	汽车音响及电视娱乐系统
	倒车雷达、海拔测量、电子指南针等

动力控制系统、底盘控制	ABS+EBD、ABS+ARS
防盗系统	电控门锁
安全系统、车身电子	安全气囊、电控车窗
车载电子系统	音响系统、GPS、娱乐系统和TPMS

 

 

    汽车电子市场近年来快速增长。研究机构Strategy Analytics的数据显示，2006年全球汽车半导体市场比2005年增长了6.8%，达175.3亿美元，预计未来5年将保持8%的年复合增长率。产业发展的动力来自于汽车和电子两大产业的合谋：一方面，汽车厂商将电子技术应用视为提升安全、舒适、环保和娱乐的主要手段，以作为卖点提升汽车附加值；另一方面，半导体厂商也将拥有长期、稳定利润的汽车电子领域视为新的增长点，纷纷加大投入，以躲避3C领域的残酷竞争。

 

     在中国，赛迪顾问统计数字显示，2001年-2005年，我国汽车电子市场年均增长率达到42.6%，2005年销售额达到624.3亿元。而汽车电子产品占每辆汽车的成本也由几年前的10%提升到目前的40%。

 

    我国的汽车电子产业多集中在安全系统、车身电子和车载电子系统这两个领域内。与拥有核心技术的西方厂家相比，我国的企业依靠传统高度发达的电子加工产业，牢牢占据了技术门槛较低，普及速度非常快，而且用量也非常大的车身电子系统、车载音响、安全气囊、GPS及车载电脑等后装产品市场。目前我国已经是全世界安全气囊和车载音响类产品产量最大的国家。华南地区的深圳、东莞、中山、顺德等地已经成为全球重要的车载电子产品的生产基地。

 

 

    2006年中国汽车产量达到727.97万辆，预计2007年我国汽车产销量将超过830万辆，2010年将达到1100万辆。中国汽车产销量的增长以及汽车电子产品占汽车总成本的不断提升带动了我国汽车电子市场的快速发展。

 

    从使用者需求上说，由于中国的汽车产业已进入快速发展阶段，国产汽车产品的升级步伐越来越快，消费者对汽车电子产品的需求持续升温。另一方面，中国智能交通的发展对相关汽车电子产品普及将起到推动作用，与交通系统的配合将成为汽车电子的下一个热点。专家称，我国汽车电子行业的突破点在汽车继电器、防盗器、车身电子半导体、汽车传感器等几个产品领域内。

 

    以汽车继电器为例，国内目前有生产厂家1 OO多家，  但大都分布在各大汽车生产集团的周边，实现就地配套生产，因此，现货市场需求量更多的只是满足汽车维修用到的少许部分，分羹到现货市场的只是其中很少一部分。

    汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。

    2003年世界生产汽车将近5700万辆，全世界汽车保有量达到7．4亿辆，如以每辆汽车上平均继电器平均用量20只、每辆汽车每年维修用继电器平均用量为10只、汽车修配量按保有量10％计算，则2003年世界汽车继电器需求量达到1 8．8亿只。到2010年，如以每辆车平均生产用量20只、维修用量10只、汽车修配量按保有量10％的参考数字计算，汽车继电器市场需求量就将突破25亿只。仅此就有数百亿的市场等待开发。

 

 

    华南国际汽配城将投巨资建设中国首家汽车电子专业批发市场。充分挖掘华南地区汽车电子产业集群的潜力，打造国内首屈一指的汽车电子批发贸易的龙头市场。

 

    华南国际汽配城是一座集汽配展示、采购、配送为一体的现代化大型汽车零配件贸易商城。坐落于中国的制造业中心——广东省东莞市。莞惠公路与常虎高速公路将其环抱其中。左行，有中国铁路物流中心节点——东莞火车站；右行有南方重要的进出口关节——虎门港。地理位置和交通物流都非常发达。