当丰田打造出了第一款混合动力汽车，全世界开始炒作混合动力概念，众多汽车企业开始跟进，投入大量的资金和人力研发混合动力。可是，自从混合动力诞生到现在，混合动力汽车销量到目前为止仍赶不上汽油和柴油发动机汽车。丰田的混合动力汽车到目前为止，全球的总体销量已经突破了百万大观。其中，美国作为目前最大的混合动力汽车消费市场，在2007年的总销量突破了３０万辆，超过２００６年的２５.４５万辆。据专家预测，混合动力在2015年的销量将达到500万辆。国外的混合动力市场一片看好，可是中国的混合动力市场却是那么黯然，中国混合动力汽车的春天何时到来？

    我们从中国目前唯一的一款混合动力汽车，普瑞斯的销量来看，2007年普瑞斯的销量仅为410辆，这个销量还不敌中国最差的MPV车型三个月的销量。普瑞斯的销量十分暗淡，是不是中国市场的混合动力汽车就没有市场了？可以肯定地说，中国的混合动力汽车有较大的市场，只是前途是光明的，但是道路也是曲折的。

    中国的消费者为何抵制混合动力汽车？购买汽油发动机汽车？笔者认为主要的原因还是混合动力的价格太高，一辆普瑞斯的价格是28.8万元，这样的价格让国内很多消费者不能接受，因为如此的价格，消费者完全可以购买一款比普瑞斯动力更好，性价比更高的B级车。另外就是混合动力汽车的养护成本也不低，混合动力技术装备的后续维护保养成本是消费者最关心的，现在普遍认为普锐斯的养护成本和用车成本不会低。最后，加之就是很多4S店没有普瑞斯的展车，只能往上预定普瑞斯，导致了销量上不去。现在普锐斯的广告已经在报纸和电视上大肆铺开，让人感觉混合动力的概念完全是丰田独占，提及混合动力，将来人们都会想到丰田汽车，这才是丰田的英明所在。

    的确，从混合动力汽车在中国目前的销量来看，想说爱你真不容易。尽管混合动力在国内的市场十分暗淡，但是后来者很多。日前，由上海通用推出的雪佛兰Malibu混合动力车将在本月22日上市，其市场前景又如何呢？一句话：前途是光明的，但是道路肯定是曲折的。

    长安集团、上海大众、上汽集团、奇瑞汽车和上海华普等多家国内汽车企业（集团）也公布了自己的混合动力计划，混合动力成为目前国内车市新的热点。长安汽车混合动力新车CM9有望在2008年北京奥运会期间量产。尽管目前中国的混合动力市场很小，但是越来越多的汽车投身于混合动力，其主要目的是一种趋势和营销概念。丰田却成功的将混合动力汽车塑造成一种难以抵挡的营销概念，结果更多的汽车企业都被丰田给玩了，这就是小日本的英明。中国的混合动力时代真正到来之时，至少还有十年左右的时间，不信走着瞧。