上周一，本报率先在全国媒体中抛出了“汽车与奥运”的相关话题，并针对中国汽车企业集体失语奥运营销的现象进行了报道。该报道推出后，新浪网等国内门户网站纷纷给予了转载，同时奇瑞、众泰、吉利、东风本田、广州丰田、比亚迪等国内数十家汽车厂家的负责人也纷纷给本报打来电话，赞誉本报该组报道，称华西都市报汽车周刊不愧为是中国汽车行业的领跑者，同时表示他们一定会积极参与奥运营销，分享奥运盛事，让自己的产品走向世界。“华西都市报的报道，可谓是一语道破梦中人，为我们08年的市场营销提供了新的思路和角度，奥运商机确实应该高度重视。”长城汽车宣传部的负责人高先生告诉记者。一些汽车界的资深专家也表示，奥运对汽车市场尤其是中国汽车不仅是巨大商机，更是其品牌和产品行销全球、走向世界的重大战略机遇，错过很可惜。

    厂家：专门成立奥运营销班子

    记者在采访中了解到，上周本报报道了中国车企冷漠面对奥运商机后，一石激起千层浪，众多汽车厂家老总们的神经被触动，上汽通用五菱、东南汽车、奇瑞汽车等车企开始重视奥运带来的各种商机，有的还专门成立了奥运营销策划小组，负责奥运推广活动。比亚迪汽车有关负责人在接受记者采访时称，在汽车行业，奥运营销不应只是大众的舞台，其他非奥运赞助企业，也应该借势进行推广和宣传，本报关于汽车奥运的报道切中实际，抓住了08年车市的热点，非常及时。他们目前也正在积极策划各种传播活动，希望能借08奥运的舞台，将比亚迪汽车的品牌和品质推上一个新台阶。同时，他们也希望更多的汽车媒体来关心奥运车市。

    吉利汽车品牌中心的陈先生告诉记者，本报的报道让他们突然醒悟，并从中找到了非奥运赞助企业营销的突破口。从全球来看，奥运经济对整个汽车行业的发展都有非常大的带动作用，相信08年中国汽车借助奥运的平台能跃上一个新的起点。为此，他们品牌公关部正在积极策划各种与之相关的活动。

    众泰汽车品牌总监解伟也称，当初他们的产品众泰2008在命名上就是考虑到奥运的因素。今年是他们大突破的一年，公司专门成立了奥运营销策划小组，一些大手笔的非奥运赞助推广方案将在近期内推出，希望能借助奥运舞台走向全世界。

    专家：本报报道对车市意义非凡

    奥运营销专家、北大教授薛旭先生在接受记者采访时称，华西都市报是第一个站出来关注非奥运汽车赞助企业的媒体，并以其独特的视角和手法，通过对非奥运赞助企业的调查采访，在中国汽车市场掀起一场汽车奥运营销大战，从而推动中国车市的发展，体现了媒体强烈的社会责任感，对中国车市的影响和意义非常深远。

    2008年对中国的本土企业而言，虽然是一次向全世界展示实力和品牌形象的机会，但是他在调查中发现，很多非奥运赞助企业也包括汽车企业在内，在奥运面前显得非常茫然，不知道如何把握，因此只有保持沉默。而华西都市报率先在业界报道这一新闻现象，无形之中将对这些企业以鞭策和鼓舞，中国广大非奥运赞助企业可以更多地挖掘切合自身品牌发展的营销点，只要策略得当，大家都有机会。相信在媒体的宣传和策动下，中国汽车企业不会“失语”，而是会珍惜奥运商机，将中国的汽车品牌推向全世界。记者段旭

    [他山之石]