目前，大部分主流车型优惠幅度已收窄，车价回升幅度在2000-5000元左右，个别车型更有高达逾万元的回升，仅有部分车型继续维持去年的优惠幅度。

　　两厢福克斯1.8AT的经销商优惠价格已从去年的12.4万元回升至12.7万元，骊威1.6自动挡的优惠价格也从8.28万元回升至8.48万元。伊兰特的价格去年一直在低位徘徊。12月上旬，1.6L伊兰特手动标准型的价格曾低至8.1万元左右，但随着年底旺季的到来，这款车开始触底反弹。 
 
 
    “北京现代各4S店已在逐渐上调伊兰特的售价，8.1万元的成交价今后不可能有了。”一家北京现代4S店的销售经理说。和伊兰特同一级别的凯越也迈出了回涨的步伐，价格回涨了5000元。同一时间，创造了车市神话的凯美瑞也取消了送装潢礼包的优惠，目前已恢复按厂方指导价销售。有类似情况的车型还有比亚迪F3、新思迪、飞度型动派、凯越、福克斯、明锐、骊威等，降幅都减少了2000-3000元。

　　之前为求销量对于经销价格“睁一只眼闭一只眼”的厂家态度渐渐转变为严格要求经销商控制价格，在让利幅度及优惠额度上都有了一定幅度的减少。飞度、乐骋、卡罗拉、宝来、速腾等车型让利幅度在这个月都有了千余元的缩减。一位一汽-大众的销售经理建议消费者抓紧时间先下手订货，因为“随着厂家的直接干预，4S店有可能一夜之间价格上升，优惠取消”。

　　紧凑型车缺货严重

　　与价格的探底反弹形成呼应的是，上周不少热门车型都出现了缺货的现象，预计该状况将延续到春节前后。

　　　 “去年12月单店情况来看，来店看车的人数比九十月份增长了50%。”一位凯美瑞的经销商这样告诉记者。持币观望了一年的消费者们似乎都急于趁着年末之前买车，预订量也随之大幅提升。“像伊兰特，现在的订单已经排了几十张，但货源却特别紧张，再加上这两天北京大雾，订的车一时之间到不了，消费者可能需要小等一段时间。”北京现代的销售经理也这样告诉记者。

　　一位长安福特的经销商表示，由于12月的销售量激增，全国各地经销商都在积极向厂家组织货源，而厂家产能有限，自然不能满足所有的需求。据业内人士预测，随着春节前购车高峰的来临，车型紧缺导致排队候车的现象将越来越明显，供求关系的变动将导致下个月加入回涨队伍的车型也会越来越多，预计这一波高峰将延续到春节前后。

　　少量车型仍有优惠