为应对新的燃油经济性标准、收复市场份额，美国汽车业三大巨头目前正准备向柴油车“要未来”。通用、福特、克莱斯勒均表示计划近期将轻型柴油皮卡推向市场，如果市场反应不错，则柴油轿车也将迅速面市。

    目前，“三大”中仅克莱斯勒产品线中有柴油车。克莱斯勒在去年11月底起售的08款吉普大切诺基Laredo (X Package) 配备了3.0升 V-6 柴油发动机，拓展了大切诺基柴油机系列产品。克莱斯勒曾预计，在未来的10到15年内，美国市场对柴油动力汽车的需求将达到总需求量的10%-15%，而对混合动力系统的需求也将达到这一比例。

    数据显示，柴油车能实现比同等排量汽油车减少30%的油耗比例。由于在燃油经济性标准和税率鼓励政策等不力，美国的柴油车不及欧洲市场畅销，但随着油价高企，加上燃油经济标准提高等因素，未来美国市场或将“移情”柴油车。

    根据去年年底通过的新能源法，美国汽车厂家必须在2020年前将轿车和轻型卡车的燃油经济性提高40%，轻型汽车产品应达到35英里/加仑(约合每升15公里)。这一法案将迫使美国各汽车公司投入重金进行重要技术变革。汽车制造商生产的燃油经济性标准美国目前轿车油耗限值为27.5英里/加仑(约合每升11.7公里)，这一标准自1985年以来就没有再改变过。