据韩国轮胎公司财务报表，其在北美地区的销售额约为7亿美元。对该公司品牌不了解是妨碍公司发展的一个重大障碍。为了解决这个问题，这家韩国轮胎制造商计划明年推出电视广告活动，目前正在寻找全球广告代理商办理此事。

　　韩国轮胎公司高层表示，参与赛车运动可提高品牌知名度。在北美洲，这家轮胎制造商被美国国家汽车运动协会指定为旅游车锦标赛及其他赛事的轮胎供应商，每年提供约3000条赛车轮胎。

　　这家轮胎制造商还以各种方式积极参与在中国和欧洲举行的赛车运动。

　　“我们将继续投资战略市场营销活动及品牌建设，期望推动销售收入” ，徐承和说。

　　在北美，韩国轮胎公司打算把精力放到拓展零售渠道，增加销售收入上。“我们正在扩大我们的零售，而不是批发”，徐承和说。

　　3个月前徐承和是负责韩国轮胎公司欧洲业务的主管。他表示通过将产品出售给零售商，从而提高“市场认知度”， 徐承和说。

　　同时，韩国轮胎公司正在进入原装设备（OE）业务。 据该公司首席营销官Hyun Shick Cho 说：“如果你能够满足OE公司的要求，你基本上可以说，明白了轮胎顾客的真正需求”。

　　韩国轮胎公司已经在欧洲、北美和亚洲向福特汽车公司和通用汽车公司供应轮胎，并从今年起在全球范围内向克莱斯勒公司供应20万条轮胎。

　　“我们正在与OE商加紧合作，并努力在全球范围内提高知名度”，Hyun Shick Cho说。

　　今年晚些时候，韩国轮胎公司将开始在中国向奥迪公司供应汽车轮胎。该公司希望能带来更多的生意。“一旦我们在中国满足了奥迪的规范要求，那么我们的轮胎同样可以供应欧洲”，Hyun Shick Cho说。“这就意味着争取到明年向德国奥迪公司提供轮胎的大好机会”。

　　为了实现其雄心勃勃的销售目标，韩国轮胎公司正在对几间工厂进行扩容和升级，提高自身研发能力。

　　韩国轮胎公司花了2亿4千6百万美元扩建其本土的Geumsan工厂 ，计划到2010年该厂的超高性能轮胎年生产能力提高一倍，达到1000万条。

　　在2010年之前，中国嘉兴厂将增加产量至每年2190万条轮胎。今年早些时候，该公司设在匈牙利Dunajvaros附近的又一间新工厂开始投产。

　　问到韩国轮胎公司是否准备规划、建设北美生产基地时，徐承和回答说：“在北美地区，我们还没有一个正式的计划。显然我们要增加我们生产能力” 。

　　Geumsan厂第一期工程将于明年2月份完成，韩国轮胎公司补充说， 生产能力为每天4000条轮胎。第二期工程将于2009年10月完成，届时产能将达到每天生产16000条轮胎。

　　该厂每天生产45600条轮胎，其中约40%是超高性能轮胎，其余为普通子午线客车轮胎。扩建工程包括将增加19万平方英尺的厂房。

　　据中国嘉兴厂副总裁兼厂长Park Jung Wha介绍，该厂经滚动扩展后将提高近20%产能，到2010年达到年产2190万条轮胎。

　　该厂目前日产60000条轮胎，其中超高性能轮胎占25％，他如是说。

　　“我们的目标是成为世界上最大的轮胎制造商”， Park在谈到上述轮胎厂时说。

　　此外，韩国轮胎公司还将在今年年底扩建其位于中国江苏省的客、货车轮胎及农用轮胎厂，使其达到日产35000条轮胎。