11月，德国大众推出的SUV车型TIGUAN柴油版首次采用了共轨发动机。

    11月德国大众推出了其最新的SUV车型TIGUAN，大众公司在柴油版TIGUAN上首次采用了共轨发动机。全球柴油车技术的领先者大众汽车在这方面的发展趋势再次受到关注。

    与其他柴油车生产厂家大多采用共轨发动机不同，过去大众的柴油机都是采用泵喷嘴发动机，大众新车TIGUAN柴油版第一次采用了共轨发动机。德国大众汽车公司柴油机研发部门高级经理Ziesenis博士表示，今后大众的车型将由共轨发动机代替泵喷嘴发动机。“泵喷嘴发动机是大众在一定时期内的一种做法，在碳颗粒的排除无法达到一定要求时，泵喷嘴的压力可以比共轨发动机更高，但目前大众的共轨发动机已经可以达到和泵喷嘴一样的压力水平。”至于成本的高低，他表示取决于发动机内的气缸的数量。比如，对于十缸发动机来说，共轨发动机的成本低得多，而对于三缸发动机来说则刚好相反，其成本的分界线大概在4－6缸之间。

    1976年大众汽车公司生产了世界上第一款柴油轿车高尔夫，掀开了柴油轿车的发展序幕。从1.5升自然吸气涡流式柴油发动机开始，大众汽车公司陆续开发了1.9升TDI（涡轮增压直喷）柴油发动机、1.2升TDI柴油发动机以及5.0升V10TDI柴油发动机，大众汽车公司的现代柴油机技术在高效、环保、经济方面保持了其世界领先的地位。

    据Ziesenis博士介绍，现在很多国家都很重视汽车废气的排放问题，为了达到氮氧化物的排放标准，大众柴油车采取了三个办法，第一个方法是改善喷油技术，这个方法适用于自身重量较轻的车，第二个方法是加装净化器，第三个方法是加氨（尿素）。