国内润滑油企业市场占有率近60%，但在高端市场，80%的市场份额却被跨国润滑油企业占据——

    SINOPEC润滑油日前在巴基斯坦正式上市。SINOPEC是中石化拓展润滑油海外市场的品牌。这是在新加坡成功实现产品下线后，中石化润滑油在国际化战略上又迈出的重要一步。

    就在国内润滑油主流企业进军国际市场的同时，跨国润滑油企业在中国的动作也是一个接着一个。他们在华的投资步伐不断加快，投资建厂、建立研发中心、进行品牌推广。

    德国最大的车用护养公司SCT—VertriebsGmbH，最近高调进入中国润滑油市场，这也是中国第十四家外资润滑油企业正式进入中国。

    F1世界一级方程式赛车的三大油品赞助商之一嘉实多近日在全国范围内启动全方位的润滑油科技和品牌推广计划。9月6日，嘉实多又推出两款绿色环保润滑油。

    近年来，我国巨大的成品油消费量，吸引越来越多的外资公司来华投资。在开放较早的润滑油市场，外资公司最先抢占高端产品市场。而随着民族品牌不断发展，中国润滑油行业将迎来民族品牌核心力量与外来品牌在高端市场的博弈。

    跨国巨头竞争升级

    发展迅猛的中国润滑油市场，已成为国外润滑油企业群雄逐鹿的竞技场，并在加速进入中国市场。

    面对中国润滑油市场的巨大商机，垂涎中国润滑油市场的外国公司正在进一步加大各自的攻势。BP、柯士达、壳牌、美孚、道达尔等几乎所有跨国石油巨头都加入瓜分中国润滑油市场的行列，相继在中国建成润滑油调配厂30余家，总生产能力达100多万吨/年。他们凭借资金、技术和品牌优势，控制了我国车用润滑油高端市场。目前，洋品牌已经占据高端油市场份额的80%，利润更是占到整个车用润滑油市场80%以上的份额。

    目前，许多跨国公司在中国建立生产基地的同时，都将研发中心当成重要的组成部分，这已成为跨国公司在中国增强本土化竞争优势的一种新模式，预示着跨国公司在中国扩张战略向深层次发展。

    福斯在完成了对上海、营口、合肥3家子公司的整合后，加快扩张产能也成为福斯当前最为紧要的战略步骤。福斯中国总裁吴枫表示，中国已成为全球第二大润滑油消费市场，并且对优质润滑油的需求增长越来越快，为适应这种快速发展的市场趋势，增加新的生产线并建立研发中心对于福斯中国已经尤为迫切。同时，这也是福斯加速布局中国市场，以取得持续竞争优势的重大发展举措。

    壳牌在中国有5家调配厂，包括收购统一之后的3家调配厂。珠海工厂将成为壳牌在中国的第六家调配厂，同时生产壳牌和统一品牌的产品。壳牌有关负责人表示，珠海工厂建成后将同时生产壳牌和统一两个品牌的润滑油。这一工程也是壳牌与统一合资后在供应链上所做的整合。

    三足鼎立格局发生变化

    跨国咨询公司克莱恩发布的《2009中国润滑油市场上的商业机遇》报告中指出，中国润滑油市场在未来5年中将以每年10%的速度增长，预计到2020年时，中国的润滑油消费量将会超过美国。