主持人：我想问一下张总，是不是像刚才陈总说的这样，天天有人来相亲，但是没有人真正能够定下来？

    张洋：有几种情况，一种是我们自己本身的目标市场，我们有针对性的开发战略合作伙伴。这种时候是我们主力的进攻。另外一种情况是被动的，基本上每个月都有一些国际知名企业到我们那里去看，但是他们采购的产品有些是成熟产品，有些是新产品。对于一个新产品的开发周期，第一个时间比较长，对前期投入要求比较高。对于成熟产品，从大家工艺的理解，到工程产品能力也会有一些差异。再有一个很重要的观念，大家的物流理念不同，很大一部分中国企业是以为把货物运到港口，就等于交到外商的手里，我的任务就已经完成了，而不去考虑我的产品在西方的整车配套上会发生什么事情。这方面，国内也有一些企业吃了这方面的亏，所以大家对此持比较谨慎的观望态度。

    主持人：陈总，您是连接采购方和供应方的中间商。作为中间商能够做一些什么样的努力来改善他们目前这种沟通上不是很顺畅的问题呢？

    陈文凯：我刚才说的全球采购现在的一些困难，体现在很多层面。刚才二位所讲的，是双方都已经熟悉之后如何让供应商达到采购商的要求。整车厂是很操心的角色，他到中国来采购，除了找供应商相亲完了之后，还要进行真正的供货之前的质量提高、流程改善，以及初步供货之后，出现问题以后再怎么帮他改。实际上我知道，包括美国三大和欧洲的采购商常年有很多质量工程师会在供应商工厂中，帮他们从技术、质量上改进产品，这是很普遍的现象。另外在物流上，基本是由整车厂来集中组织而不是由供应商自己运到北美，他可能会找一个第三方的物流机构把所有中国供应商的物流整合在一起。这些都是整车厂、采购商在操心，所以中国的供应商这段时间是非常幸运的。作为中间商，我们现在主要做的是第一个层面的服务，也就是信息服务。大量的采购商他要到中国来找合适匹配的供应商，但是在茫茫人海中他不一定能找到张总，而像张总这样优秀的小伙子以及天润这样的企业正在不断涌现。我们就帮助采购商和供应商做大量的匹配工作。

    主持人：所以您就是一个汽配方面的婚介所。

    陈文凯：因为中国的供应市场变化很快，每年都有新的供应商出现，每年都会有一些原来一般的供应商变成现在比较杰出的供应商。这样对于采购商，他要快速寻找到适合他的供应商可能会耗费大量的时间成本和人力成本。对于供应商也是，张总刚刚讲，他们也要进行选择，到底什么样的采购商对我最合适。这时我们就在信息层面先帮助双方匹配好，说白了我们就是起到中间的桥梁作用。

    主持人：我们国家的供应商提供的产品老是说价格便宜好像这就是核心的竞争力所在，有没有想过提高除了价格以外的其他竞争力。

    张洋：我们在做报价时，通常会给自己留出合理的利润空间，我们很多东西是基于适合中国市场发展的数据来计算；而很多采购商会把国际上一些通用的利润空间寄托在中国采购身上，他们对中国供应商的一些耐心扶植和教育，我觉得现在略微差了一点。我希望采购商可以告诉我，他们的市场是如何组成的，他们需要我如何来遵守他们市场规则，如何来服务他们。因为我们也面临中国的人力资源越来越紧缺、成本上升的事实，如何也能让我们找到利润增长点，服务是很重要的一点，所以我在想如何更好的服务我们的客户；但是在这方面，我们的信息沟通的太少了。