在经过半年时间征询意见之后，国家发改委发布公告称，已制定《新能源汽车生产准入管理规则》，以便更好地管理这一对中国节能战略意义越来越重要的行业。

　　非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

　　发改委表示，将组建一个新能源汽车专家委员会，根据技术成熟程度的不同，将新能源汽车产品分成3类。根据规定，技术成熟的成熟期产品将不受特定标准限制，而技术尚处于前期研究阶段的起步期产品则必须受到严格监管。

　　发改委称，起步期产品只能进行小批量生产，在批准的区域、范围和条件下进行示范运行。而对于技术基本明确，但尚未完善的发展期产品，发改委允许进行批准生产，但只能在批准的区域、期限、条件下销售和使用，并以适当的方式对销售车辆以不低于20%的比例进行运行状态实时监控。

　　目前在中国符合新规则的乘用车并不多，主要有一汽丰田销售的普锐斯，本田的混合动力思域也将在今年年底投入中国使用，国内厂家奇瑞、长安也在加紧开拓新能源汽车。

　　国家发改委产业政策司李万里处长在“清洁汽车技术创新发展论坛”上指出，从促进中国汽车产业健康发展的角度考虑，生产新能源汽车的企业至少要掌握车载能源系统、驱动系统和控制系统三大核心技术之一，这是一个负责任的企业应该具有的基本认知，否则既不符合汽车产业利益，更不符合国家利益。

　　李万里介绍，本次《规则》的制定具有三大特色，一是对新能源和新能源汽车给予明确定义；二是根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期3个不同的技术阶段，根据不同的技术阶段而进行有区别的管理；三是国家发改委将会同国家科技行政管理部门，聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会，负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。