这个机构将作为通用网络的一部分，进入通用汽车的研发体系，从事汽车能源和环境方面的前瞻性技术的基础研究，并且将负责通用汽车在全球尤其是北美从事的前瞻性技术研究经验引入到中国。该园区一期将于2008年底完工。而第二个机构将位于北京，通用汽车将与上汽和清华大学联手，建立中国车用能源技术研发中心，首期的5年内通用和上汽将提供500万美元的研究资金。其任务主要是多方一起研究制订一项全面综合的中国车用能源战略。
加快新能源汽车的开发
现今，全球各汽车制造巨头都有着自己的新能源研究发展计划。其中宝马的氢动力内燃机技术、丰田的混合动力技术以及通用的氢燃料电池技术是几个比较有代表性的发展方向。与其他厂商的新能源动力技术相比，通用的氢燃料电池虽然技术层面比较有优势，但其无论从实用性还是经济性来说都还是有很长的路要走。但这次，通用从中国开始了一次巨大的改变。谈到在中国市场上的竞争，瓦格纳坦言：“现在新能源领域世界的各大汽车厂商展开了全面的竞争，而由于中国市场的强大潜力，大家都想进入中国。我们在中国市场上有很好的伙伴并且和政府有着紧密的合作，我们不想失去我们的位置，我们想赢。”
也许正因为在起步阶段落后于竞争对手，通用此番的新能源战略可谓用心良苦，据悉通用曾积极参与到发改委《新能源汽车生产准入管理规则》的意见征求。瓦格纳坦言通用一直在了解中国政府需要的新能源技术，一旦了解后，通用将有更大规模的行动。
