近年来，越来越多的国外汽车制造商进入中国市场，这些带着“全球同步”光环的新车在售后保修服务方面却与欧美市场存在着巨大的差异。

　　事实上，质保期的长短决定着养车成本中维修保养的大部分费用。由于汽车零部件的特殊性导致原厂配件价格普遍远高于实际价值，因此质保期越长，对质保部件规定得越清楚，车主在未来使用过程中养车成本也就会越少。有统计数据显示，汽车购车成本仅占整个使用成本的20%左右。如今各大汽车制造商在中国市场缩短质保期，实际上令消费者承担了更多的使用成本。与此同时，在售车利润不断减少的情况下，汽车制造商和4S店将利润增长点放到了汽车零配件和维修保养上。

　　造成这一局面的主要原因在于：国内汽车市场售后服务的竞争还没有成为保证销量的主要因素。另外，我国尚未出台关于汽车质保期的相关强制性规范标准。目前实施的新车质保由制造商自行制订，质保期限、保修部件和适用条件各有区别，其中不乏一些“霸王条款”的存在。在此现状下，消费者在购车之前需要详细了解和对比不同厂商的质保规定，综合考虑后做出购车决定。