全新雪铁龙C5近日在法国巴黎正式发布。集现代、尊贵、优雅和安全于一身的全新雪铁龙C5，无论是从外观造型、性能表现，还是科技含量等诸多方面都实现了突破和升级。

    雪铁龙总经理米歇尔先生在全新雪铁龙C5发布会现场宣布:这款高档新车也将在位于中国武汉的神龙公司第二工厂投产。   

    随着2006年东风雪铁龙凯旋、C2的先后上市，东风雪铁龙新车型的投放力度明显加大，在未来的三年时间里，东风雪铁龙将会有6款新车上市，这些新车不但将极大地丰富和提升东风雪铁龙产品线的档次，更代表了东风雪铁龙品牌在中国市场持续发展的信心和决心。

    作为雪铁龙最新高级车型代表，全新雪铁龙C5在规划设计之初，就已经纳入了神龙公司东风雪铁龙产品规划中。随着全新雪铁龙C5在欧洲的发布和上市，该车的国产化工作也在PSA标致雪铁龙集团和神龙公司的合作下全面展开。神龙公司将根据中国气候、油品、道路情况对车型进行本地化适配，并充分考虑和满足中国用户对内外饰风格的偏好。根据神龙公司第二工厂的建设周期安排，作为3号平台的首款新车，该车型将在适当的时间与中国消费者见面。

    其实，雪铁龙C5以如此快的速度进军中国汽车市场，表现出法国PSA集团全力打造中国汽车市场的决心，以解决产品线过于单一的问题，让中国市场成为法国PSA集团提升全球业绩的主要经济增长点。

    上月22日，东风标致新307在北京正式上市了，东风标致也实现了其一年一款新车的诺言。不过这仅仅是好戏的开始，按照东风标致副总经理唐腾所讲:“标致新307的上市，标志着东风标致从此进入一个爆发式的增长阶段”。

    首先，东风标致第二工厂最早将在2009年中期建成，届时将解决东风标致产能不足的问题。

    其次继新307上市之后，东风标致在2年内会陆续推出4款新车，从而解决东风标致产品线过于单一的问题。

    在2009年东风标致新工厂建成，导入新的平台后，届时407很可能引入国内同雅阁、凯美瑞、帕萨特一起争夺中型车市。

    除了以上四个车型，在未来东风标致可能还会引入一些变型车，随着国内旅行车市场的逐渐形成，像207、307的旅行版都有可能进入国内。

    今年6月29日标致雪铁龙与哈飞签署了共同组建合资公司可行性的理解备忘录，拟建立各持股50％的合资公司，生产及销售10座以下的商务车。哈飞与标致雪铁龙首款新车将于明年上市。初步意向是双方各投资10亿元人民币，用于对合资工厂生产线进行改造和新产品的投产准备，目前正在探讨的是敲定合资合同条款，包括合资期限、资本注入形式、股本构成、产品引入及管理层构成等问题。

    标致雪铁龙中国总裁杜森在他今年6月份全面执掌标致雪铁龙中国事务不久，就公布目标:要将神龙的产能从现在的20万辆提升至60万辆，PSA集团在中国市场的占有率将扩大至6％至8％。