华晨酷宝上市后，国产轿跑似乎进入“活跃期”，与此同时，进口轿跑市场也不甘寂寞，日产350Z、保时捷BOXSTERS、欧宝雅特GTC等车陆续进入国内。相对于国产轿跑而言，进口轿跑的市场前景更为人所看好。  

    销量状况：中间小、两头大

    据了解，在目前中国5000辆的高端跑车年销售量中，奥迪TT、宝马Z4、保时捷Boxster以及奔驰SLK等占据了主要的市场份额，而低端进口轿跑已被现代酷派所垄断，单是这款轿跑去年在中国就卖了超过4000辆，中游市场则没有销量突出的车型。

    可以发现，目前进口轿跑的市场呈现的是一种“中间小、两头大”的状况，即高端及低端车型销量较大，介于两者之间的车型则没什么建树。业内人士分析，这主要与之前厂家宣传不足，车型较少有关，但今年以来，日产、欧宝、沃尔沃等厂家高调引入轿跑品种，随着新品牌和新车型的加入，进口轿跑市场将获得前所未有的推动力。

    厂商对国内轿跑市场采取越来越积极的态度，除了是为迎合市场需求外，也是出于品牌竞争的需要。日产的人士就明确表示，在中国销售多少350Z并不是他们关注的重点，重点是在于利用350Z来提升日产汽车品牌的整体形象。跑车的科技含量特别高，很多技术都是从F1、甚至是航空技术移植过来的，因此特别能代表品牌的形象。正因为如此，一些厂家纷纷把跑车拿到中国，把竞争引入了更高层次。

    售价高过国外？不是障碍！

    在进口轿车不断降价、国产化的影响下，进口跑车价格与国际接轨也成了跑车迷讨论最多的话题。以日产传奇跑车350Z为例，其最新一代产品在中国的售价定为58.2万人民币，而在北美仅为3.6万美元，约合人民币28万元；3.0排量的宝马Z4在北美为4.2万美元左右，约合人民币33.6万元，而在中国为65万元左右；2.7排量的保时捷Boxster在北美售价为4.5万美元，约合人民币36万元，而在中国为69万元。这两款车的价格都超过了其在北美价格的30多万元。

    虽然大部分进口跑车的价格与国外相差较大，但很多经销商称，购买这类轿跑的客户都无视这种价差，他们都是出于对某品牌或某款车的追崇而购买。

    市场人士认为，进口轿跑并不缺乏消费力，其消费群更关注车型的个性化及品牌内涵。随着进口跑车越来越多，这类车型将不再用于炫耀，而是追求驾驶的乐趣和高品质的个性生活。