全球第五大零部件企业诞生

　　不久前，德国大陆集团以114亿欧元并购西门子公司旗下威迪欧汽车股份公司。这项并购得到相关反垄断管理部门批准后，德国将产生一家巨型汽车零部件供应商。去年，大陆集团和西门子威迪欧的年销售额合计约250亿欧元，合并后的公司将成为全球第五大零部件企业。

　　对于并购后的前景，大陆集团董事会主席曼弗雷德·魏宁谋显得非常乐观：“此次并购为我们成为全球汽车零部件市场‘领跑者’提供了大好机会。两家公司将借助双方在全球汽车安全、底盘、动力总成、车载通讯等主要市场的领先地位，为参与全球竞争和把握主流趋势做好准备。”

　　整合两家公司业务难度大

　　两家公司有许多产品是重复的，因此摆在大陆集团面前的现实问题，是如何整合威迪欧公司。业务整合离不开大陆集团对未来技术及经营发展路线的选择，因此业务整合工作比较复杂，难度很大。

　　徳勤顾问公司负责人兰德尔·穆勒认为，大陆应该出售部分威迪欧的业务，以确保集中精力于核心业务。他说：“考虑到巨额运营成本压力，一些对大陆很有吸引力的业务，如果不符合长期发展目标也应该割舍。”

　　在他看来，大陆集团在安全、底盘系统方面的优势与威迪欧在动力系统和车身电子方面的优势可以很好地结合，大陆应该出售双方重合的业务。

　　大陆集团执行委员会委员卡尔·托马斯·纽曼认为，并购西门子威迪欧的价值主要体现在三方面：结合威迪欧在驾驶员辅助系统、环境传感器、车载通讯系统和电子制动系统等方面的专长技术，提升大陆集团主被动汽车安全系统的竞争优势；在动力总成领域主导电动发动机、混合动力技术、以及发动机和传动管理系统的创新；综合二者在车载通讯系统上的优势及其在车载资讯娱乐、仪表板控制方面的实力，扩大产品组合。

　　纽曼认为，应该舍弃威迪欧公司某些产品。例如，威迪欧计划于2010年投产的新一代电控制动系统EWB。在新一代电控制动系统的开发上，博世、天合和大陆3家公司走在行业前沿。大陆方面舍弃EWB将是明智的。

　　除EWB外，外界猜测威迪欧的eCorner驱动系统也可能被大陆放弃。eCorner系统也是一项线控电子系统，用于连接驱动系统、操控系统、减振系统和制动系统，有效缩短制动距离。

　　德国咨询公司Frost & Sullivan的分析师施恩姆·阿南德认为，是否保留eCorner系统并实现量产，取决于大陆集团对未来技术及经营发展路线的选择。

　　著名咨询机构全球视野公司分析师施图默认为，虽然威迪欧与大陆两家公司在产品线方面有一定重合，但并不意味着肯定会有部分业务将被出售。他认为，两家公司的产品在功能、定位、适用范围方面存在差异，这可以使合并后的公司在为整车企业供货方面有更多选择。

　　“由于整车企业有复杂的需求，我认为大陆不必对产品进行太多调整。”施图默说，“大陆公司可能会采用双品牌战略，让两个品牌独立运作，而对其竞争重点进行一定调整。”

　　面对外界的评论，曼弗雷德·魏宁谋表示：“我们希望能以精确、高效的方式尽快发挥并购的潜力。在整个合并过程中，无疑必须进行必要的重组工作，我们将首先确保迅速实施西门子威迪欧已制定的相关计划。”