三个月前，华晨尊驰NCAP碰撞仅得一星的消息在业内引起轩然大波，刚刚登陆德国市场的尊驰被当地一家媒体措辞激烈地称为“来自中国的废铁”；三个月后，还是在德国，华晨尊驰委托欧洲EURONCAP六大官方试验室之一——西班牙IDLADA（伊迪亚达汽车技术股份有限公司）对中华尊驰样车进行了第二次碰撞测试，并首次拿到了中国自主品牌轿车从没拿到过的20.46分，达到了三星水平。对于这一切，华晨汽车董事长祁玉民会怎样解释呢？

    在法兰克福“绝地反击”

    获得一星的评价后，祁玉民的第一反应就是“不回避问题，从哪里跌倒就从哪里爬起来”。其实，“华晨尊驰本身没有大的产品结构问题，很多都是可以在短期内通过技术改进得以提升的，比如汽车面板、立柱等。经过三个月左右的积极改良，华晨再次要求ADAC进行第二次碰撞测试。遗憾的是，按照ADAC内部的日程安排，华晨尊驰的测试最快也要在明年年初进行。”但祁玉民认为，德国法兰克福车展颇具全球影响力，恰恰是华晨反击的绝佳时机和阵地。无奈之下，华晨委托了欧洲EURONCAP六大官方试验室之一——西班牙IDLADA（伊迪亚达汽车技术股份有限公司）对中华尊驰样车进行了第二次碰撞测试，第一次拿到了中国自主品牌轿车从来没有拿到过的20.46分，首次达到三星水平。祁玉民对这次法兰克福之行感到欣慰。

    计划明年杀入美国市场

    据祁玉民透露，接下来，华晨中华轿车将乘胜追击，海外市场国际化经营战略将加快实施，“3＋1”（即欧洲、俄罗斯、美国和包括中东地区在内的其他地区）海外市场格局逐渐形成。其中，在欧洲市场，华晨将力争在明年从德国、比利时等市场扩展到欧洲8个国家；而这个数字在2010年将达到22个。同时，针对欧洲市场小型车和柴油车占据较大市场份额的特点，华晨明年将推出1.3L中华轿车，同时，柴油车项目也已在悄然推进。