“能源和环保是中国汽车产业发展的两大关键问题，如果这两个问题解决不好，中国汽车产业的发展将会遇到很多困难”。何光远在2007中国汽车产业发展国际论坛上表示。
2006年我们的汽车产量为728万辆，保有量达到4985万，今年我国汽车产量已经稳定达到850万辆。同时我们单车排放量大，环境标准较工业化国家和发达国家较松，我国油品质量有待提高，所以这一切都导致了机动车已经成为大中城市的重要的污染源。
发改委副主任张国宝在2007论坛上表示“如何发展替代能源的汽车？如何发展少排放、节油的汽车，这是汽车业界竞争和生存的需要。”张国宝说“现在业界替代能源有很多，到底哪一种替代能源的产品最有竞争力？是氢能源、还是是燃料电池？是乙醇汽油还是甲醇汽油？现阶段我觉得业界还是更倾向于混合动力型汽车”。
共有近30位代表在论坛上发言，混合动力车得到了与会代表的一致肯定。混合动力技术指油电混合，生物能源与电动机混合，燃料电池与电动机的混合。
上海汽车集团股份有限公司副总裁汪大总公布，上汽集团“十一五”期间新能源战略的发展目标：混合动力汽车到2008年实现小批量生产，2010年达到5万辆产能；燃料电池汽车加快研发应用，2010年实现商业化示范运作。
美国能源基金会专家龚慧明认为汽油、柴油传统内燃机的技术经过这么多年的发展，一方面有很大的前景可挖，另一方面需要在新能源技术方面作出努力。“在近期和中期这样一个时间尺度内，我觉得混合动力是一个比较好的选择”。
目前，我国很多院校、科研院所、企业都在进行替代能源的研究，但投入一般来说都很小。何光远认为，国家能够在税收上支持新能源汽车的发展。根据我国“缺油少气，相对富煤”的能源现实，用煤来制造甲醇代替汽油，何光远认为是一种可行的方案。
美国联邦环境保护署的交通与空气质量办公室 Margo Oge透露，美国正在考虑增加对可再生燃料和替代燃料的需求。到2017年美国将有15%的汽油将被低碳、清洁、可再生燃料所代替。这些可再生和替代燃料包括乙醇、纤维素乙醇、生物柴油、天然气和煤变油燃料和电力的插入式混合动力技术。
日本在5月发布“下一代汽车及燃料计划”。这个计划包括5项战略：为推动汽车换代的蓄电池、氢燃料电池和清洁柴油战略；燃料革新方面的生物燃料战略；为推动基础设施革新的创建世界一流友好型汽车社会构想战略。
