2007年8月28日，中国自主品牌发展战略研讨会在福田汽车举行，同日，福田汽车节能减排重点试验室正式落成，国家科技部部长万钢亲自出席落成仪式。为进一步提高产品核心竞争力，提升公司自主研发水平，从2006年起福田汽车开始建设具有国际先进水平的节能减排试验室，到目前为止，仅设备投资就将近2亿元。作为中国自主品牌汽车企业的领头羊，福田这一举动无疑将在整个汽车行业掀起一股绿色浪潮。

    节能减排走在行业前列

    福田汽车节能减排试验室的整体设计及配套设施均处于国际领先水平，它的建成，标志着福田汽车高水平、宽幅面、深层次的产品验证体系框架已经建立，结合既有的试验验证能力，形成了室内、室外两种测试渠道，涵盖了整车、发动机及零部件三个验证层级，为汽车产品自主研发提供了绝佳的验证平台，这必将有力推动福田研发从结构设计向性能设计的加速转变，推动福田汽车的自主创新工程深入、持续地发展，使福田汽车产品的技术含量提升到一个全新的水平。

    福田汽车节能减排重点试验室落成之后，首先将使产品的燃油经济性产生质的飞跃，其中重卡产品的油耗将会降低10%以上。运用此项系统之后，能够科学地实现整车动力系统和传动系统的匹配，从而使经济性和动力性能够得到同步改善，真正实现了自我开发，而不需依赖外力，最终能够独立实现欧III、欧IV的排放标定，并能够为更低的排放提供通道，进而能够充分满足欧洲、美国和日本等发达国家现行标准法规的规定，这对于中国自主品牌的汽车发展是一个从零到一的飞跃。

    福田汽车以自己的实践走在了行业节能减排的前列，掀起了汽车行业的绿色浪潮。

    追求极至节能减排

    福田汽车一直以来就把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。近年来，福田汽车投入了大量资金和科研力量致力于清洁能源的开发，从而革命性地减少了汽油的消耗，降低了尾气排放对环境的危害。2006年3月，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V客车混合动力产品在北京春季城市车辆展示会上获得“混合动力推荐车型奖”。

    福田汽车积极推进燃料电池车的研发。目前福田汽车与清华大学合作开发的燃料电池客车已成功入选国家十一五“863”整车项目。

    福田汽车在对柴油机技术的利用方面也走到了中国汽车行业的前列。为了实现极至减排，福田汽车把对柴油机的研发提到了战略性的高度，并开发了2.8L柴油机等系列处于国内领先水平的产品。

    今年下半年福田汽车与全球最大的独立发动机制造公司康明斯将共同组建北京福田康明斯发动机有限公司，即将投产的两款机型是面向21世纪欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧Ⅳ及以上排放法规要求。

    绿色制造满足车企与环境和谐共存

    福田汽车投资1000多万从德国购进先进尾气处理设施，对涂装环节中产生的苯等有害气体集中燃烧处理，彻底分解有害气体。福田汽车将用于中国汽车行业涂装环节的油性漆改造为水性漆，从而使车身在喷漆的环节变得节能而环保。